​조선업 경쟁력 강화방안 100일…업계에서는 아직 ‘뜬구름’

지난해 10월 기재부, 산업부 등 관계부처 합동으로 '조선산업 경쟁력 강화방안'이 발표됐다. 당시 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관은 조선업 수주절벽에 대응하기 위한 방안을 밝혔지만 100일 동안 뚜렷한 성과가 없어 속도감이 떨어진다는 지적을 받고 있다. [사진제공=기획재정부]

아주경제 송종호 기자 = 정부가 지난해 불황의 늪에 빠진 조선업을 개선하겠다며 내놓은 ‘조선산업 경쟁력 강화방안’이 100일째을 맞은 가운데 정작 현장에선 공염불에 그치고 있다는 지적만 높아지고 있다.

7일로 정부의 ‘조선산업 경쟁력 강화방안’이 발표 100일을 맞았다.

당시 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관은 “조선업의 단기적인 수주절벽에 대응하기 위해 공공선박 조기 발주, 선박펀드 활용 등을 통해 2020년까지 250척 이상, 11조원 규모의 발주를 추진하겠다”고 밝혔다.

이에 대해 조선업계는 별다른 진척상황이 없다며 불만의 목소리를 내고 있다.

현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 정부의 경쟁력 강화방안의 수혜자로 꼽혀온 국내 조선 '빅3'업체들은 2월 현재 공공선박 발주 현황이 전무한 상태다.

업계 관계자는 “상반기에 예정된 수주 소식은 없다”며 “정부가 공공선박 발주에 나선다고 했지만 조선업 전체 체감온도를 높이기에는 한계가 있을 것”이라고 말했다.

또 정부는 대우조선에 대해 상선 등 경쟁력 있는 부문을 중심으로 효율화하고 중장기적으로 책임경영을 통해 주인찾기에 나서겠다고 했지만 현 상황은 오히려 더 악화된 모양새다.

대우조선은 지난달 초 창사 이래 처음으로 무급휴직을 실시했다. 무급휴직은 대우조선의 직영인력 1만1200명 가운데 사무직 임직원 4700명이 대상이다. 매달 200∼300여명이 번갈아가며 쉰다. 자구노력 방안에 무급휴직을 포함시킨 조선사 중에서 실제로 무급휴직을 단행한 곳은 대우조선이 유일하다.

특히 대우조선 휴직자들은 정부발표 100일이 넘도록 선박 발주 소식이 들려오지 않으면서 크게 동요하고 있는 것으로 알려졌다.

이에 정부는 지난달 25일 ‘업종별 경쟁력 강화방안 2017년 액션플랜’을 통해 상반기 중 1조5000억원 규모의 군함 2개 사업을 조기발주하고, 선박펀드를 통해 10척 이상의 발주를 지원키로 했지만 조선업 전체에 활기를 불어넣기에는 턱없이 부족하다는게 지배적인 평가다.

업계 관계자는 “정부가 주문하는 1만 명이 넘는 인력감축, 자산 매각 등은 해당 조선사들의 체력에 기대는 꼴”이라며 “위기의식은 공유하고 있지만 공공선박 발주 등 군불이라도 뗄 수 있는 정책은 속도감이 떨어지고 업체들만 몰아붙이는 모양새인 것 같아 씁쓸하다”고 말했다.