'용산파크자이' 서측 철도변 도로폭 일방 3m→양방 8m 개선

용산구, 인접 고가차도 계단 철거 및 재설치

'용산파크자이' 아파트 옆 철도변 도로확장 위치도.[이미지=용산구]

좁은 도로폭으로 주민들이 10년 가량 불편을 겪었던 '용산파크자이' 아파트의 입주민 숙원이 해결될 전망이다. 서울 용산구는 용산파크자이 서측 철도변(한강로1가 79-1~73-3) 도로폭을 기존 3m(일방)에서 8m(양방)로 넓힌다고 21일 밝혔다.

오는 9월까지 토지·건물의 보상을 마치고 10월께 착공할 예정이다. 공사기간은 3개월이다. 구는 도로확장과 함께 삼각지 고가차도 계단도 철거 뒤 모양을 바꿔 재설치한다. 차량 통행에 지장을 줄 수 있다는 판단에서다. 아파트 북측 미군부대 담장 아래 그려진 거주차우선주차면(14면)은 보·차도로 활용한다.

이번 공사는 아파트 입주자대표회의가 2007년부터 구에 지속적으로 요청해 이뤄진 것이다. 해당 아파트 옆 철도변은 도시계획시설(도로)로 지정돼 있다. 하지만 2013년 용산국제업무지구 지정 해제로 사업비 확보가 어려워 당초 계획했던 20m 도로 개설은 어려워졌다.

용산구는 민원 해소 차원에서 2013년 1차선 일방통행로(폭 3m, 연장 50m)를 개설, 그나마 우회로 역할을 했지만 입주자대표회의 측이 지난해부터 이곳을 2차선으로 확장해 줄 것을 요청했다.

도시계획도로 개설 지연으로 단지 내 2005년 마련된 보차 혼용도로의 노후도가 심해졌기 때문이다. 아울러 외부 차량도 이곳을 다니면서 하부 주차장에 균열 및 누수가 생겨 안전사고도 우려됐다.

구는 지속적으로 서울시를 설득해 작년 서울시 특별교부금과 특별교부세로 사업비 총 19억원(공사비 5억원, 보상비 14억원)을 확보했다. 또 올해 초 코레일과 철도부지 용도폐지를 합의했다.

향후 공사가 끝나면 단지 내 보차 혼용도로는 공공보행통로로만 쓰이게 된다. 차량 통행이 금지되는 만큼 하부 주차장 균열과 안전문제를 근원적으로 해결할 수 있을 전망이다.