인도의 천연자원기업 베단타는 액정 디스플레이용 유리기판을 제조하는 자회사 아반스트레이트에 대해 5억 달러(약 770억 엔)의 투자를 계획하고 있다. 베단타가 11일 이 같이 밝혔다. 디스플레이용 유리 수요가 세계적으로 확대됨에 따라 연구개발 및 제조능력 강화에 나선다. 아반스트레이트는 일본 외에 대만과 한국에도 거점을 두고 있으며, 자동차용 디스플레이 등 차세대 유리 개발을 가속화한다는 방침이다. 기술혁신을 강화하기 위해 타사와의 협업도 검토하고 있다. 아반스트레이트의 관계자는 “베단타의 투자 계획은

싱가포르항공 산하 저비용 항공사(LCC) 스쿠트항공은 싱가포르와 베트남 푸꾸옥 섬 등을 연결하는 3개 노선 정기편에 취항한다. 푸꾸옥 노선, 파당 노선(인도네시아 서수마트라주), 산터우(汕頭) 노선(중국 광둥성) 운항을 개시한다. 취항일은 푸꾸옥 노선(주 3편)이 12월 20일, 파당 노선(주 4편)이 내년 1월 6일, 산터우 노선(주 3편)이 내년 1월 16일. 푸꾸옥 노선은 내년 1월 25일부터 주 5편으로 확대된다. 항공기는 푸꾸옥, 파당 노선에 엠브라에르의 신형 리저널 제트(지역 간 수송용 여객기) ‘E190-E2’, 산터

필리핀의 호주계 조선회사 오스탈 필리핀은 호주의 훼리 노선에 사용되는 쌍동선 건조를 수주했다. 중부 세부주 발람반의 서세부공업단지의 조선소에서 건조한다. 동 공단을 운영하는 아보이티스 인프라 캐피탈이 발표했다. 호주 남서부 힐레리스와 로트네스트 섬 훼리노선을 운영하는 로트네스트 패스트 훼리가 발주했다. 선박 설계는 호주기업 인캣 크라우더가 담당한다. 전장은 32m, 정원은 승객 400명과 승조원 5명. 디젤 엔진 2기를 구동하며, 최고순항속도는 25노트(시속 46.3km). 오스탈 필리핀은 2012년 서세부공업단

말레이시아 통계국은 2023년 산업재해건수가 전년 대비 13.8% 증가한 3만 8950건이라고 12일 발표했다. 근로자 1000명당 산업재해 발생률은 전년의 2.26명에서 2.46명으로 상승했다. 사망자가 발생한 산재는 전년보다 7건 많은 324건, 그 외는 13.9% 증가한 3만 8626건. 지역별 산재건수는 슬랑오르주가 8024건, 조호르주가 7021건, 페낭주가 4328건으로 이들 3개 주가 전체의 절반을 차지했다. 사망자가 발생한 산재는 슬랑오르주가 최다인 63건. 조호르주(41건), 사바주(36건), 페락주(31건)가 그 뒤를 이었으며, 수도 쿠알라룸

캄보디아 민간항공국(SSCA)은 10월 말부터 시작되는 관광시즌에 6개의 국제선 항공노선이 신설된다고 밝혔다. 크메르 타임즈(온라인)가 12일 보도했다. 새로운 노선은 캄보디아 수도 프놈펜-남부 시아누크빌-베트남 남부 푸꾸옥(캄보디아항공), 캄보디아 북서부 시엠레아프-싱가포르(캄보디아 에어아시아), 태국 남부 푸켓-시엠레아프(태국 에어아시아), 태국 수도 방콕-시엠레아프(태국국제항공), 베트남 수도 하노이-프놈펜(베트남항공), 중국 산시(陝西)성 시안(西安)-프놈펜(춘추항공). SSCA 관계자는 6개 노선 외에도 국제선

중국 국영 항공기 제조사 중국상용항공기(中国商用飛機, COMAC)는 현재 개발하고 있는 와이드 바디 항공기 ‘C929’와 관련해, 중국 최대 항공사인 중국국제항공(中国国際航空)이 구매 의사를 전해왔다고 밝혔다. C929를 도입하는 첫 항공사가 된다. 양사는 광둥성 주하이시에서 12일 개막한 항공우주분야 전시회 ‘중국국제항공우주쇼(中国国際航空航天博覧会)’에서 협정서를 교환했다. 중국상용항공기는 러시아의 항공기 제조사 유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션(UAC)과 공동으로 C929를 개발하고 있으

일본의 엘리베이터 제조사 후지테크는 대만의 그룹법인 후지테크 타이완(富士達)을 통해 타이베이(台北)역 서쪽에 건설중인 초고속빌딩 ‘타이베이 트윈즈(台北双星)’에 들어가는 에스컬레이터 160대를 올 6월 수주했다고 11일 밝혔다. 후지테크 타이완의 에스컬레이터 수주대수로는 이번이 역대 최고다. 후지테크에 따르면, 높이 280m의 초고속 오피스 C1 TOWER동에 62대, 쇼핑몰과 오피스, 호텔 등높이 360m의 초고속 복합빌딩 D1 TOWER동에 98대를 각각 공급한다. 가격은 비공개. 2027년 12월에 납입될 예정이다.

LG디스플레이는 최대 50% 늘릴 수 있는 ‘스트레처블 디스플레이’를 개발했다고 10일 밝혔다. 최대 연신율(늘어나는 비율) 50%의 디스플레이를 개발한 것은 업계 최초다. LG디스플레이는 국내 19개 기업 및 연구기관 등과 공동으로 국책과제인 스트레처블 디스플레이 개발에 매진해왔다. 이번에 공개된 시제품은 12인치 화면을 최대 18인치까지 늘릴 수 있으며, 접거나 비트는 것도 가능하다. 연신율은 LG디스플레이가 2022년에 공개한 시제품(20%)보다 확대됐다. 해상도는 일반 모니터 수준의 100ppi 고해상도. 40마

“캄보디아 사업은 법인설립부터 단기간에 흑자 진입에 성공했다. 이를 성공 ‘모델’로 삼아 다른나라에도 적용해 나갈 것”. 일본의 식품기업 아지노모토의 후지에 타로(藤江太郎) 사장은 2024년 4월~9월 결산 회견에서 해외사업에 관한 NNA의 질문에 이 같이 답하며 신흥국 사업전개에 의욕을 나타냈다. 아지노모토는 캄보디아 현지법인을 2009년 설립했다. 자사제품 판매와 함께 감칠맛 조미료 포장작업이 이루어진다. 캄보디아는 인구가 약 1700만명으로 동남아시아국가연합(아세안) 가맹 10개국 중 7위로

필리핀 신흥 통신사 디토 텔레커뮤니티는 향후 수년간 통신탑 증설에 약 90억 페소(약 235억 엔)를 투자한다. 현지 언론보도를 확인하는 형식으로 11일 발표했다. 모회사 디토 CME 홀딩스에 따르면, 설치 비용을 1기당 20만 달러(약 3100만 엔)로 보고, 800기를 정비한다는 계획이다. 디토 서비스의 인구커버율은 현재 86%. 설치한 통신탑은 7000기 이상이다. 3년 후에는 커버율을 90%로 상향한다는 목표를 세우고 있다.

스즈키의 자회사인 인도 승용차 제조사 마루티 스즈키는 소형 세단 ‘디자이어’의 풀 모델 체인지를 11일 발표했다. 디자이어의 신형 모델 출시는 2017년 5월 이후 7년 6개월 만으로 제4세대 모델이다. 쇼룸 가격은 67만 9000~101만 4000루피(약 123만 6000~184만 7000엔). 전동으로 개폐되는 선루프와 안전성능을 높이는 15가지 기능을 탑재하는 등 종합적인 안전성 향상에 주력, 글로벌신차평가프로그램(GNCAP)의 안전평가에서 5 스타를 획득했다. 가솔린차와 압축천연가스(CNG)차 2차종이 출시되며, 차체는 7가지

인도네시아 중앙은행은 10월 소비자 신뢰지수의 종합지수(IKK)가 전월보다 2.4포인트 하락한 121.1이라고 11일 밝혔다. 2개월 연속 하락했으나, 37개월 연속 낙관권(지수 100 이상)을 유지했다. 현황지수(IKE)는 전월보다 4.0포인트 하락해 109.9, 6개월 후의 경제전망을 나타내는 기대지수(IEK)는 0.7포인트 하락해 132.4를 기록했다. 종합지수를 지역별로 살펴보면, 국내 18개 도시・지역 중 10개 도시・지역이 전월보다 하락했다. 하락폭이 가장 컸던 곳은 서수마트라주 파당으로 12.7포인트 하락해 102

일본의 인스턴트 라면 제조사 닛신(日清)식품홀딩스의 홍콩 상장 자회사 닛신식품(홍콩닛신)은 태국을 거점으로 동남아시아 지역을 총괄하는 닛신푸드아시아와 함께 호주에 공동출자회사를 설립한다고 11일 밝혔다. 호주와 뉴질랜드에서 즉석면, 과자, 시리얼플레이크 등 식품 수입판매 사업을 전개한다. 신규회사의 명칭은 호주닛신푸드. 자본금은 102만 호주달러(약 1억 300만 엔)로 출자비율은 홍콩닛신이 51%, 닛신푸드아시아가 49%. 홍콩닛신에 따르면, 호주와 뉴질랜드의 즉석면 시장은 최근

대만의 민간 싱크탱크 대만경제연구원은 2025년 대만의 실질 역내총생산(GDP) 성장률이 전년 대비 3.15%가 될 것으로 예측했다. 내년은 내수주도의 성장이 이어질 전망. 유럽과 미국의 금리인하 국면 진입이 설비투자와 개인소비를 자극, 글로벌 무역 확대가 대만 수출에도 긍정적으로 작용할 것으로 예상했다. 내년 민간소비 성장률은 전년 대비 2.26%로 예측했다. 임금인상 흐름이 지속되며, 기업의 수익개선에 따른 근로자 상여 및 주식 배당 지급 의욕이 높아질 전망이다. 잇따른 음악, 예술, 스포츠 관련 이벤트도 민간소비에 긍

태국 싱크탱크 SCB 이코노믹 인텔리전스 센터(EIC)는 태국의 신차판매가 내년 말에 바닥을 찍고, 이후 서서히 회복될 것이라고 전망했다. 한편 중기적으로 2028년까지 신종 코로나 바이러스 감염증 유행 전인 2019년 수준까지 회복되기는 어려울 것이라고 예측했다. SCB EIC는 내년 신차판매를 올해 전망치와 같은 55만대로 예측했다. 2026~28년은 3.6%씩 증가해 각 57만대, 59만대, 61만대로, 2023년의 78만대를 크게 밑도는 예측치를 내놨다. 신차판매 회복이 늦어지는 이유는 경제와 소비자 행동양식의 변화 때문이라고 지적하며,