韩国汽车业有望现无罢工纪录

(아주경제 홍해연 기자) 销售业绩创历年之最的韩国国内汽车整车业，自纷纷组建工会后，今年能否实现“无罢工”新纪录备受业界关注。

相关业界9日表示，截至目前，双龙汽车、现代汽车、GM大宇经劳资谈判后均达成无纠纷协议，而且雷诺三星劳资谈判也有可能达成无纠纷协议。

由此，除了起亚汽车之外，其余4家公司劳资谈判都达成无纠纷协议，而起亚汽车劳资双方在实行抵扣上班时间制度（Time-off、指限制前任工会干部的带薪工会活动时间）问题上，持对立立场。本周，公司将邀请工会方面再次进行谈判。

如果起亚劳资谈判也能达成无纠纷协议，韩国整车业在1987年现代和双龙汽车组建工会后时隔24年将首次实现“无罢工”记录。

◇“罢工无休止”

现代汽车1987年组建工会后，到2008年为止，连续21年（除了1994年）开展了罢工活动。

据公司推算，20年罢工日期总数达359日，由此造成的损失达11.5416万亿韩元。

但是去年现代汽车15年来首次实现劳资谈判无纠纷协议，加上今年，已连续两次实现无罢工。

GM大宇自2002年10月设立工会以来，2004年、2006年、2008年都开展了罢工。每两年都要经历一次罢工。

1987年组建工会的双龙汽车2000年以后只有两次（2001年和2007年）开展了罢工，尤其是去年，因长期罢工，公司面临倒闭境地。

起亚在1960年组建工会，但正式开展活动是从1991年起，此后连续19年开展罢工。公司主张的19年累计损失额达6.4407万亿韩元。

◇“今年有所不同”

今年首先达成无纠纷协议的是双龙汽车。双龙汽车今年5月冻结薪金，同时，经协商后，还将工会带薪人员从39人减至7人。

每年主导汽车业界罢工的现代汽车，今年7月份将工资上调了7.9万韩元，计件工资计算方式改为300%+200万韩元，同时提供全球销售增长鼓励金200万韩元，这份协议案经工会投票表决，获得通过，最后实现连续2年无罢工记录。

GM大宇工会7月底将基本工资上调了7.4359万韩元，并支付鼓励金250万韩元及计件工资200万韩元等，首度连续两次达成谈判妥协。

在没有工会的雷诺三星汽车，劳资双方目前正在进行相关协商。但据透露，自2000年以后，三星汽车从未发生过劳资纠纷，因此今年也将顺利实现无纠纷妥协。

业界相关人士分析，面对美国龙头汽车企业的没落和去年双龙汽车事件，大家都在反思，因此，即使有人主张进行无条件斗争，大家也会首先考虑稳定就业。

◇“只剩下起亚”

起亚汽车公司方面的立场是，首先讨论抵扣上班时间制度，之后讨论工资集体协议。而工会主张，将抵扣上班时间制包含在工资集体协议案中。

到目前为止，双方尚未就工资和集合协议问题展开谈判，工会在6月份曾表决拒绝了加班和特勤。

政府方面要求，双方应该就相关问题重新开始交涉，对此，公司表示接受，因此，随着夏季休假结束，本周内起亚汽车将向工会传达邀请，再次进行协商，此举已经为谈判协商营造了良好的环境。

但公司方面坚决表示，前工会干部相关事项和工资及劳动条件问题要分别对待，因此，谈判能否达成妥协，还是未知数。

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