[안전관계장관회의] 사장교 등 특수교 낙뢰·화재로부터 안전 강화

피뢰 및 소방 설비 설치

서해대교 소방설비 설치(안). [제공=국토교통부]

아주경제 노경조 기자 = 국토교통부는 27일 황교안 국무총리 주재로 열린 안전관계장관회의에서 '특수교 안전관리 강화 방안'을 발표했다고 밝혔다.

지난해 12월 발생한 서해대교 케이블 절단 사고 이후 특수교가 낙뢰·화재 등 예기치 못한 사고에 취약할 수 있다는 우려에서 비롯됐다. 이 사고로 국토부는 전국 54개 특수교에 대해 긴급 안전점검을 실시하고, 지난 2월부터는 산·학·연 전문가로 태스크포스(T/F)를 구성했다.

그동안 특수교는 전담 관리센터가 24시간 모니터링하는 등 다른 시설물에 비해 수준 높은 안전관리가 이뤄졌다. 점검 결과 구조안전이 양호하고 안전시설도 적절히 설치된 것으로 나타났다. 다만 낙뢰·화재 대비 및 위기 대응 태세 등이 다소 미흡하다는 평가다.

국토부는 우선 '도로교 설계 기준'을 개정해 주탑, 케이블 등 주요 부재가 모두 보호되도록 피뢰 설비를 설치하기로 했다. 올해 4~7월 목표대교를 대상으로 시범설계가 추진됐으며, 사장교의 경우 높이 60m 이상 주탑의 상부(20%) 측면과 최외곽 케이블에 보호도선을 도입한다.

케이블 유지관리용 도선에 낙뢰 보호 기능이 탑재된 현수교는 제외된다.

교량별 화재 발생 위험도에 따라 소방 설비도 단계적으로 설치한다. 주탑 높이별 소화시설, 케이블 재료보강, 비상 재난 설비 등의 도입을 검토하기 위한 '교량 화재 위험도 평가 및 대응 체계'를 개발한다는 계획이다.

관련 해외 사례가 없어 국내에서 연구가 진행 중인 가운데 서해대교에는 내년 상반기까지 방수총과 泡(포)소화전이 우선 설치된다.

아울러 교량 관리 주체의 안전관리 및 사고 대응능력 배양 차원에서 관련 메뉴얼을 재정비한다.

국토부는 오는 11월까지 초동 대응과 우회·복구방법 등 특수교별 세밀한 메뉴얼을 마련하고, 연말까지 주요 부재 점검 및 계측센서 운영 방법 표준 방안을 마련.베포한다는 방침이다. 정기적으로 기술세미나와 교육, 훈련을 실시해 특수교 관리 인력의 전문성도 키운다.

강호인 국토부 장관은 "제2의 서해대교 사고를 방지하기 위해 국토부를 포함한 도로관리청이 특수교 안전관리 강화 방안을 적극적으로 추진하고, 안전에 대해 특별한 관심을 기울여야 한다"며 "특수교뿐 아니라 모든 사회기반시설의 안전을 강화하기 위해 노력하고 있다"고 말했다.