손보사, 車보험료 두고 늘어나는 고민…연내 추가 인상 불가피

국내 손해보험사들이 연내 자동차 보험료 추가 인상 카드를 만지작거리고 있다. 앞서 한차례 보험료 인상 조치를 단행했지만, 그것만으론 손실 확대 폭을 상쇄하기 어렵다는 판단에서다. 추가 인상 시점으로는 4월 총선 이후 또는 6월 초 등이 거론되고 있다.

11일 업계에 따르면, 지난해 주요 손보사의 차 보험료 평균 손해율(수입보험료 대비 지급보험금 비율)은 100%를 상회했다. 이는 적정 손해율로 거론되는 77~80% 수준을 크게 웃도는 수치다. 손해율 1.0%포인트당 600억원의 손실이 발생하는 점을 감안하면, 손해율 안정화 대책이 절실한 셈이다. 이로 인해 지난해 메리트화재를 제외한 주요 손보사들의 실적이 일제히 뒷걸음질 치는 양상을 보이기도 했다.

각 손보사들은 이같은 상황을 타개하고자 앞서 지난 1월 차 보험료 인상 조치를 단행했다. 현대해상, 한화손해보험, KB손해보험이 3.5%, DB손해보험이 3,4%, 삼성화재가 3.3% 수준의 차보험료 인상을 각각 실시했다.

문제는 인상 폭이다. 대다수 관계자들은 3.5% 남짓한 보험료 인상폭으론, 손해율 증가폭을 따라잡기 어려울 것이란 부정적인 견해를 내놓고 있다.

A 손보사 관계자는 "(3.5% 인상만으로) 부품비 상승과 한방 추나요법 건강보험 적용 등으로 인해 치솟는 손해율을 감당하기는 도저히 역부족인 상황"이라며 "연내 추가 보험료 인상 조치가 불가피하다"고 말했다.

B 손보사 관계자도 "지난해 손해율이 급증하면서, 대다수 손보사의 실적이 2~30% 가량 급감하는 흐름을 보였다"며 "이를 바로 잡기 위해선 최소 연초와 비슷한 수준의 차 보험료 인상 조치가 요구되는 상황"이라고 설명했다.

이에 업계에서는 추가 보험료 인상을 점치는 시각이 우세하다. 실제로 지난해에도 손보사들은 1월 3~4% 인상을 실시한데 이어, 6월 1~1.5% 수준의 추가 인상을 실시한 바 있다. 인상 시기로는 총선 종료 이후인 4월 말, 하반기 시작점인 6월 초 등이 거론된다. 총선거가 끝난 뒤 정부와 금융당국의 압박이 완화되면 손보사들이 추가 인상에 나설 여지가 더욱 많아질 거란 의견이다.

다만, 이 과정에서 금융당국과의 마찰은 불가피할 전망이다. 앞서 1월 차 보험료 인상을 실시할 당시에도 업계에선 '10% 인상'을 요구했으나, 금융당국의 제지로 3.5% 수준까지 줄어든 만큼 비슷한 흐름의 갈등을 빚을 가능성이 높다.

한편, 업계에서는 각 손보사의 경영 정상화를 위해 차 보험료 인상 외 보험료 상승의 주범인 '한방진료비 항목'에 대한 세부 심사지침 마련을 요구하는 목소리도 있다. 한 업계 관계자는 "일부 한방병원의 과잉진료가 기승을 부리면서 대인 보험금 규모가 빠르게 늘어나고 있다"며 "한방진료 항목에 대한 세부 심사지침 마련 외 음주운전 가해자 사고부담금 인상 등이 빠르게 요구되는 상황"이라고 말했다.

 

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