한국항공우주산업(KAI)은 국방기술진흥연구소와 '한국형 기동헬기(수리온·KUH-1) 성능개량형 동력전달장치 개발' 협약을 체결했다고 22일 밝혔다. 계약 금액은 약 1890억원이며 개발 기간은 올해 12월부터 오는 2028년 12월까지 총 5년이다.
헬기용 동력전달장치는 비행에 요구되는 고출력의 동력을 엔진의 고속회전축에서 주로터 및 꼬리로터로 전달하는 장치다. 자동비행조종장치, 로터계통과 함께 헬기 체계 3대 핵심기술로 분류된다. 현재 동력전달장치의 설계, 제작, 시험평가 기술은 해외 극소수 선진 업체만 가진 핵심 기술로, 기술 이전을 기피하고 있어 후발 업체들은 수입에 의존하는 경우가 많다.
KAI는 2021년부터 산업통상자원부의 지원과 약 800억원의 자체 투자를 통해 주기어박스를 포함한 동력전달장치 국산화를 추진 중이다. 이번 계약을 통해 동력전달장치의 상세설계 및 최종 조립 후 시험평가까지 진행될 예정이다.
KAI 관계자는 "동력전달장치 개발을 통해 기술 자립화를 앞당길 것"이라며 "이를 통해 국방력 증강은 물론 수출 경쟁력도 강화될 것으로 기대된다"고 설명했다.
헬기용 동력전달장치는 비행에 요구되는 고출력의 동력을 엔진의 고속회전축에서 주로터 및 꼬리로터로 전달하는 장치다. 자동비행조종장치, 로터계통과 함께 헬기 체계 3대 핵심기술로 분류된다. 현재 동력전달장치의 설계, 제작, 시험평가 기술은 해외 극소수 선진 업체만 가진 핵심 기술로, 기술 이전을 기피하고 있어 후발 업체들은 수입에 의존하는 경우가 많다.
KAI는 2021년부터 산업통상자원부의 지원과 약 800억원의 자체 투자를 통해 주기어박스를 포함한 동력전달장치 국산화를 추진 중이다. 이번 계약을 통해 동력전달장치의 상세설계 및 최종 조립 후 시험평가까지 진행될 예정이다.
KAI 관계자는 "동력전달장치 개발을 통해 기술 자립화를 앞당길 것"이라며 "이를 통해 국방력 증강은 물론 수출 경쟁력도 강화될 것으로 기대된다"고 설명했다.
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