내주부터 94개 건설사 옥석구분

다음 주부터 시공능력 100위 이하의 중소형 건설사에 대한 옥석 가리기가 시작된다.

금융당국과 은행권이 대기업의 자금 사정을 점검하는 것은 물론 해운과 자동차부품 등 다른 업종도 주시하고 있어 기업 구조조정의 사정권이 확대될 것으로 보인다.
  
금융감독원은 27일 건설.조선업 신용위험평가 작업반(TF)이 내달 5일까지 금융권의 신용공여액 50억 원 이상인 시공능력 101~300위의 건설사 94곳과 중소 조선사 4곳에 대한 평가기준을 만들 계획이라고 밝혔다.

TF가 1차 평가 대상이었던 시공능력 100위권의 92개 건설사, 19개 조선사와 차별화된 기준을 만들면 은행들은 이를 갖고 곧바로 평가를 시작해 2월 중에 끝낼 예정이다. 다만 중소 조선사 4곳은 신생사로 작년도 재무제표가 나오는 3월 중순 이후에 평가가 이뤄진다.

C등급은 워크아웃(기업개선작업)에 들어가고 D등급은 퇴출된다. 2차 평가 대상인 건설사는 대부분 소형사이고 부동산경기 부진의 영향을 상대적으로 크게 받고 있어 구조조정 대상이 1차 때보다 많을 것으로 전망된다.

은행들은 1차 평가에서 C나 D등급을 받은 건설.조선사 16곳에 대해서는 이달 30일까지 워크아웃 개시나 법정관리 신청을 마무리하기로 했다.

또 작년 9월 말 기준 재무제표로 이번에 B등급(일시적 유동성 부족)을 받은 43개 건설사와 10개 조선사가 신규 자금을 요청하면 주채권은행이 외부전문기관을 통해 실사하거나 작년 한 해 결산 재무제표로 신용위험을 재평가할 계획이다.

작년 4분기부터 경기가 급속히 얼어붙은 점을 감안할 때 C나 D등급으로 추락하는 기업이 나올 것으로 보인다.

이와 함께 금감원은 내달 10일까지 은행들로부터 금융권의 신용공여액 상위 44개 그룹에 대한 자금 사정을 보고받을 예정이다. 유동성에 문제가 있는 그룹은 주채권은행과 약정을 맺고 재무구조 개선을 위한 자구노력을 해야 한다.

또 경기가 갈수록 악화됨에 따라 건설.조선 이외의 다른 업종에 대한 모니터링을 강화하기로 했다. 산업은행은 최근 한국선주협회, 한국해양수산개발원, 신용평가사 등과 함께 해운산업의 위기 극복 방안을 논의했다.

금융당국 고위 관계자는 "해운업과 자동차, 반도체의 업황이 특히 좋지 않아 주시하고 있다"며 "국내외 경제 상황을 볼 때 구조조정 대상이 확대될 수밖에 없다"고 말했다.

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