경기도 광역급행열차 '대심도 철도건설' 확정

대심도(大深度) 철도 건설을 추진해온 경기도가 연구용역 결과를 토대로 14일 3개 노선으로 이뤄진 철도 건설계획안을 확정, 발표했다.

이날 발표된 3개 노선 가운데 킨텍스~동탄 노선이 우선 개통될 가능성이 높은 것으로 점쳐지고 있다.

도는 이날 오전 10시 김문수 지사와 동탄지역 주민 150여명이 참석한 가운데 수도권 교통혁명 선포식과 함께 광역급행철도 경제성 및 기술성 검토용역 결과를 토대로 도의 급행철도 건설계획안을 발표했다.

도 및 경기도시공사의 의뢰를 받아 지난해 4월부터 연구용역을 실시한 대한교통학회는 연구용역 결과보고서를 통해 2016년 광역급행철도가 완공돼 하루 76만명이 이용한다고 가정할 경우 사업성이 충분하다고 분석했다.

지하 40~50ｍ에 건설하는 철도 노선으로는 고양 킨텍스~동탄신도시(74.8㎞), 의정부~군포 금정(49.3㎞), 청량리~인천 송도(49.9㎞) 등 3개 노선을 제안했다.

13조 9천억원으로 추산한 사업비는 민자 51.6%(5조7천395억원), 국비 21.3%(2조3천692억원), 지방정부 7.1%(7천897억원), 개발분담금 20%(2조2천246억원)로 조달하는 방안도 제시했다.

도는 이날 발표된 연구용역 결과 및 도의 입장을 담은 계획안을 이번주 중 국토해양부에 제출할 계획이다.

이미 지난해 말 청와대 업무보고에서 광역급행철도 건설 방침을 밝힌 국토부는 도의 연구용역결과를 올해 말 확정 예정인 정부의 '장기 철도망 건설계획'에 최대한 반영한다는 입장을 표명, 도의 계획안이 현실화될 가능성이 높아졌다.

특히 국토부는 2016년까지 킨텍스~동탄 광역급행철도를 우선 건설한다는 계획이어서 경기도의 3개 노선 동시 건설 요구에도 불구하고 이 노선이 먼저 개통될 가능성이 높은 상태다.

한편 도는 수도권 광역급행철도 이름을 가칭 GTX(Great Train Express)로 명명하고, 국토해양부와 협의 및 공모를 통해 최종 명칭을 확정할 예정이다.

도 관계자는 "일부 노선의 경우 부분적으로 수정될 가능성도 있다"고 밝혔으며 김 지사는 "GTX의 추진에 모든 행정적, 제도적 노력을 다할 것"이라고 말했다. / 연합

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