[中文] 韩国汽车市场降价“春秋大战”/ 韓 자동차 업계, 너도나도 가격인하

(记者 李文杰 ) 韩国汽车市场进入新的拐点，除了性能和设计之外，还在价格上出现激烈碰撞。

包括现代起亚在内的国内汽车业界发现新车上市很难上调价格，目前市场上有很多改善性能的新车蜂拥而至，没有价格优势无法进行竞争。

现代汽车在韩国占有50%的市场份额，国内有起亚汽车咄咄逼人，国外有进口车进行强有力的攻势，最近不得不接连下调重型和大型汽车价格。

据汽车业20日报道，上月末推出2011劳恩斯车型，价格最大可以下调500万韩元。

新型索纳塔刚面市时候价格提升不少，但随着起亚K5和雷诺三星SM5的强力追赶，不得不把2011年版下调41~56万韩元。

现代汽车同时下降重型和大型汽车价格，是由于国内市场份额受到来自各方的压力。

月销量一度升至1万辆的现代汽车Grandeur上月止步于2229辆，而起亚汽车K7领衔汽车市场已有4个月。劳恩斯5月销量只有2315辆，奔驰E-Class和宝马5系正在进一步抢占份额。

现代汽车5月份市场份额为42.5%，这次自2208年9月记录为40%之后时隔2年8个月的最差业绩。

业界人士表示，“现代汽车作为占有韩国内需市场将近一半的制造商，此次下调价格影响到其他主要汽车商的销售战略。”

现代汽车调整价格目的除了防御起亚汽车和雷诺三星之外，还要阻止大型跨国企业向高级轿车冲击。

去年末开始，国外汽车不断强化进军韩国力度，德国汽车商和日本量产车商不断推出新车，现代汽车价格压力也随之上升。

奔驰和宝马两大品牌进行血拼，首先奔驰去年8月份推出新E-CLASS，其价格比旧E-CLASS便宜500万韩元，一口气在接下来的8个月在进口车销量排名中登顶。

宝马今年4月推出“新5系”4个车型，价格低于之前旧车型100万韩元，一举夺回业界第一宝座。

两家企业的激烈竞争也影响到其他进口车战略，奥迪A6和雷克萨斯ES350等价格在6000万韩元价格左右的高档轿车也难免实施价格下调举措。

此外，日本汽车商的价格战也在重型车市场打响。

韩国丰田本月实施优惠举措，第一次购买的消费者可以免交购置税，多次购买者有价格优惠，最多可以优惠1400万韩元。

最近，韩国尼桑推出高档系列新英菲尼迪(Infiniti)M，但其价格下降270万韩元之多。

韩国本田也推出相应措施，购买雅阁减免2%所得税，购买思域混合动力车型时赠送300万韩元的加油费。

三菱Lancer、Lancer Evolution和Outlander等车型都下调10~20%的价格，市场引起日产车旋风。

业界相关人士表示，“德国高端轿车和日本量产汽车的价格竞争，使得韩国国内新车型上调价格空间越来越小，现代汽车也开始打价格战。国内外汽车商的激烈碰撞刚刚开始。”

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