<시승기> ‘가장 싼 수입차’ 푸조 밀레짐 207GT

(아주경제 김형욱 기자) 2590만원. 현대 쏘나타의 중급 모델 가격이 아니다. 독특한 디자인의 해치백 자동차, 그것도 유럽 수입차의 가격이다.
　
지난 7월 푸조가 준중형 해치백207GT가 가격을 500만원 낮춘 밀레짐 버전을 내놨을 때 모두가 의아해 할 정도였다. 2000만원대 수입차로는 현재 혼다 인사이트(기본사양), 미쓰비시 랜서 등이 있다. 내년에도 닛산 ‘큐브’ 등 일부 차량이 2000만원대에 출시될 전망이다. 하지만 가장 낮은 가격의 수입차는 여전히 푸조 207GT. 국내수입원 한불모터스는 200대 한정 출시한 물량은 이미 대부분 출고됐지만 반응이 좋은 만큼 더 들여온다는 계획이다.
　
대체 어떤 기능을 줄였는지, 과연 국산 중형차 대신 선택할 만한 가치가 있을까. 이런 의문과 함께 처음으로 이 차를 타 봤다.
　
가장 매력적인 요소는 디자인. 새침하게 생긴 눈매(헤드라이트)와 푸조 문양, 국내에 흔치 않은 넓찍한 해치백 스타일은 지나가는 사람들도 뒤돌아 볼 정도로 눈길을 끈다. 가장 인상적인 부분은 LED 테일램프가 저녁 때 ‘ㄷ’자 모양으로 빛을 발할 때다. 프랑스에서는 현대·기아차 부럽지 않은 국민차지만 한국에서의 판매량이 적어 희소가치도 높다. 푸조의 연간 국내 판매량은 약 2000대. 전체의 0.1%에 불과하다.
　
해치백 스타일이라 수납 공간도 충분하다. 아이의 짐이 많은 30대 초반 젊은 부부에게 유용하다. 다만 실내 공간은 동급 아반떼·포르테 보다 다소 좁게 느껴진다.
　
가격이 가격이니만큼 인테리어에 고급스러움까지 느껴지진 않는다. 하지만 센터페시아는 꽤 아기자기 하다. 1600㏄ 4기통 가솔린 엔진을 탑재한 성능 역시 최고출력 120마력, 최대시속 190㎞로 두드러지지는 않지만 ‘스피드’가 목적이 아닌 이상 드라이빙의 즐거움을 느끼기에는 충분하다. 공인연비는 ℓ당 13.8㎞. 동급 국산 준중형 모델에 비해 상대적으로 아쉽지만, 가격 면에서 실질적으로 경쟁하는 중형 세단에 비해 실용적이다.
　
가격을 낮추며 차체자세제어시스템(ESP) 기능을 제외했지만, 역시 ‘스피드’가 목적이 아닌 만큼 큰 의미는 없다. 직접 체험해 보지는 못했지만, 전륜구동이라는 점은 지난 주말 큰 눈이 내렸을 때 언덕길에서 고급 수입 세단 부럽지 않을 낼 것이다. 전면·사이드·커튼 등 총 6개의 에어백이 있다. 유로 앤캡에서 성인·보행자 안전 부문에 최고 등급을 받은 만큼 안전 면에서는 부족함이 없다.
　
요컨데 남다른 데가 있는 20~30대 젊은 남녀가 스피드를 비롯한 성능 면을 일부 포기한다면 중형차 대신 이 차를 고려할 만한 가치는 충분하다. 한편 똑같은 디자인에 오픈탑(하드탑) 모델 207CC도 있다. 가격은 국산 준대형 세단 급인 3410만원. 역시 오픈탑 모델 중에서는 국내에서 가장 저렴하다.