국토해양부는 이같은 내용을 골자로 한 ‘KTX 안전강화 대책’을 마련해 철도공사가 이를 기반으로 세부 시행계획을 수립 시행토록 조치했다고 13일 밝혔다.
이번 대책은 지난 2월 11일 발생한 KTX 탈선사고를 계기로 실시한 KTX 전반에 대한 전문가의 특별 안전점검과 항공·철도사고조사위원회의 조사결과를 토대로 마련된 것이라고 국토부는 설명했다.
먼저 KTX-1은 고장발생이 우려되는 견인전동기 등 11개 부품을 선제적으로 전량 교체하고 차축베어링 교체주기를 200만km에서 140만km로 단축하는 등 주요 부품의 교체 주기를 단축하도록 했다.
KTX 산천 역시 공기배관과 고압회로 등 고장이 자주 발생하는 부품은 전량 교환하거나 설계·기술적 보완을 추진하기로 했다. 특히 차량 제작사에게도 KTX 산천 전담 품질조직을 확대해 차량기지에 상주토록 했다.
또 철도시설에 대해서도 신호 조정장치 등 노후 전기시설을 조기 개량하고 선로 전환기 등 주요부품에 대한 실시간 장애감시시스템을 구축하기로 했다.
코레일의 안전관리체계도 안전조직을 기존 수송부문 조직에서 분리하면서 기동안점점검팀을 구성돼 현장에서 상시 점검·감독이 가능하게 될 예정이다.
이와 더불어 주요 철도용품 제작 시 안정성 검증을 의무화하는 제작자 기술력·품질관리체계 검증제와 정비체계 구비여부에 대한 감독 강화를 위한 전문 안전감독관 제도가 도입된다.
국토부 관계자는 “이번 대책을 통해 KTX 관계기관 종사자의 안전의식을 제고하고 철도안전 문제를 근본적으로 개선하는 계기로 삼겠다”며 “향후 지속적으로 세부과제별 이행실적을 주기적으로 모니터링해 평가하겠다”고 말했다.
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