22일(현지시간) 허핑턴포스트는 1932년부터 2008년까지 세계 최대 자동차 메이커 타이틀을 유지해 온 GM은 경기침체로 파산위기에 직면하면서 타이틀을 도요타에 넘겨준 뒤 미 연방정부의 구제금융을 지원받아 회생해 왔다는 점에서 타이틀 회복은 직원들의 사기에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다고 전했다.
지난해 GM은 모두 839만대를 판매해 도요타의 판매기록인 842만대에 근접했고 올해는 세계 양대 자동차 시장인 미국과 중국시장에서 판매가 증가하고 있으며, 특히 소형차 시장에서 약진을 거듭하고 있다.
하지만 GM이 세계 최대 자동차 메이커 타이틀을 회복할 것으로 분석되는 배경에는 경쟁사인 도요타 자동차의 부진이 가장 큰 요인으로 분석되고 있다고 조지아 지역신문인 '애틀랜타 저널 컨스티튜션(AJC)' 등 미 언론들이 AP를 인용해 23일 보도했다.
도요타는 또 미국에서 판매된 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 30만여 대를 리콜하는 등 전 세계적으로 모두 1400만대를 리콜해 소비자들의 신뢰가 떨어지고 있으며, 핵심 고객들이 이탈하는 현상이 나타나고 있다.
GM은 다만 일본 대지진의 여파로 일본 내에서 생산되는 핵심 전자부품의 공급이 차질을 빚고, 새로운 모델 도입을 역점적으로 추진하는 가운데 품질저하 현상이 발생하면 세계 1위 자동차 회사로서의 재등극에 변수가 될 수 있을 것으로 전망됐다.
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