벼락때문이라던 원저우 고속철 사고, 인재로 잠정결론

신임 상하이 철도국장 신호, 관제시스템에 문제 있었다고 보고해<br/>원자바오 총리, 사고 5일만에 현장방문 "엄중히 책임 물을 것"

(베이징=조용성 특파원) 39명의 사망자와 200명의 부상자를 낸 원저우(溫州) 고속열차 추돌 참사의 원인은 신호 설비 및 관제 시스템 결함이라고 중국당국이 잠정 결론지었다.

이에 앞서 지난 24일 철도부 대변인은 이번 사고의 원인이 벼락이라고 결론지은 바 있다. 이와 달리 신호ㆍ관제시스템에 문제가 있다는 결론이 나옴에 따라 이번 사고는 '인재(人災)'로 판명됐고 향후 비판 여론은 더욱 거세질 전망이다.

28일 신화통신에 따르면 신임 안루성(安路生) 상하이 철도국장은 이날 오전 원저우에서 열린 국무원 사고 조사팀 전체회의에서 초기 조사 결과 원저우남역의 신호 설비 결함이 이번 사고를 일으킨 것으로 파악됐다고 보고했다.

안 국장은 원저우남역의 신호 설비의 설계에 중대한 결함이 있어 벼락을 맞고 고장이 난 뒤 붉은 신호등을 켜야 할 구간에서 녹색 신호등이 잘못 나타났다고 설명했다.

그러나 사고 구간을 관리하던 원저우남역의 당직자는 신호등 고장 사실을 알아채지 못해 적절한 조처를 하지 못했다고 안 국장은 덧붙였다.

문제가 된 신호등 설비는 베이징의 한 연구소가 설계한 것으로 2009년부터 생산돼 현장에서 쓰이기 시작했다. 그는 “이번 사고는 설비 품질과 철도 부문 인력의 자질, 현장 통제 능력 문제 등이 복합돼 나타난 것으로 중국 철도의 안전 관리 능력이 아직 부족하다는 것을 보여줬다”고 평가했다.

사고 직후 중국 당국은 항저우(杭州)에서 푸젠(福建)성 푸저우(福州)로 향하던 둥처 D3115호가 벼락을 맞아 동력을 상실해 경보시스템마저 파손된 상황에서 정지했고, 이를 모른채 시속 200㎞의 속도로 뒤따라오던 베이징(北京)발 푸저우행 둥처 D301호가 앞 열차를 들이받았다고 밝힌 바 있다.

많은 중국인은 인터넷에서 사망자가 39명이라는 정부의 공식 발표도 믿지 못하겠다는 반응을 보이는 등 이번 사고에 대한 정부의 각종 발표 내용에 대해 극도의 불신감을 드러내고 있다.

이 같은 민심을 우려한 듯 국무원은 전날 원자바오(溫家寶) 총리가 참석한 가운데 열린 상무위원회에서 “과학적이고 법에 근거한 실사구시의 원칙에 따라 사고 조사를 진행해야 한다”며 “조사 및 사건 처리 과정은 공개적이고 투명해야 하며 그 결과를 사회에 공개해 인민들에게 책임 있는 모습을 보여야 한다”고 강조했다.

또한 국무원은 “사실 관계를 명확히 밝혀낸 뒤 법규에 따라 책임을 물을 것”이라고 강조해 향후 철도부 관계자들에 대한 대대적인 문책 인사 및 형사 처벌이 예상된다.

한편 국무원 합동 조사반의 현장 조사가 진행되고 있는 동안 대검찰청에 해당하는 최고인민검찰원도 전날부터 조사팀을 현장에 보내 책임자에 대한 사법처리 수순이 진행될 것임을 예고했다.

한편 원자바오(溫家寶) 국무원 총리는 이날 오전 원저우시 솽위(雙嶼)의 고속열차 추돌사고 현장을 찾아 희생자들을 애도하고 부상자와 사상자 가족들을 찾아 위로의 뜻을 직접 전했다고 관영 신화통신이 보도했다.