카드사, 가맹점 이어 밴사와 2차전?…"밴 수수료 내려야"

(자료=한국금융연구원)

아주경제 장슬기 기자= 카드사들이 개편된 가맹점 수수료율 체계 정립을 위해 신용카드 결제대행 서비스를 맡고 있는 밴(VAN)사의 수수료 인하를 주장하고 나섰다.

이에 금융당국이 이달 중 밴사의 수수료율 조사에 나설 예정이지만, 밴사는 카드사들의 ‘떠넘기기’라고 주장하며 반발하고 있다.

20일 금융권에 따르면 금융당국은 이르면 이달 중 밴사를 대상으로 수수료율 체계 조사에 나설 예정이다.

금융위원회 관계자는 “카드 가맹점 수수료율 개편 때와 유사한 방식으로 전문 연구기관에 용역을 맡겨 분기 중에 조사를 실시할 예정”이라며 “원가 산정이나 전반적인 체제에 대한 검토가 이뤄질 것”이라고 말했다.

이는 지난 12월 22일부터 적용된 가맹점 수수료율 체계가 제대로 자리잡기 위해 밴사 수수료가 합리적으로 개편돼야 한다는 필요성 때문이다.

정태영 현대카드 사장은 최근 출입기자 간담회에서 “지금 구조로 갈 수 없다는 것을 공유하고 밴사가 수수료율을 낮춰야 한다”며 “카드사가 가맹점 수수료율도 인하하고, 고객도 무이자 할부 부담이 생기는데 밴사만 무풍지대에 남겠다는 것은 욕심”이라고 지적했다.

최기의 KB국민카드 사장도 지난해 12월 출입기자 송년회에서 “카드사들이 가맹점 수수료율을 인하하기 위해서는 밴사의 수수료 인하가 필수로 이뤄져야 한다”고 강조한 바 있다.

이들 카드사는 1000원짜리 물건을 구입 후 카드로 결제할 경우 약 100~150원의 밴사 수수료가 빠져나가, 원가와 조달비용 등을 고려했을 때 1만원 이하의 소액결제는 카드사에 손실이 발생할 수밖에 없다고 주장한다.

또한 밴사가 대형가맹점에 관행적으로 지급해온 리베이트도 수수료 인하에 걸림돌이 된다는 지적이다.

하지만 밴사 역시 이같은 주장에 맞대응을 펼치고 있다. 박성원 한국신용카드밴협회 사무국장은 “카드사들은 1000원당 약 120원의 수수료가 발생한다고 하지만 사실 이는 평균치일뿐, 구간별로 모두 다르다”며 “그동안 우리는 신용카드는 물론 직불카드의 밴 수수료도 지속적으로 인하해 왔고, 실제로 지난해 30% 이상 매출이 감소했다”고 말했다.

박 사무국장은 밴사들의 역할을 되짚어봐야 할 필요성도 있다고 주장했다. 그는 “지난 농협의 전산사고 때 농협카드의 결제를 가능하게 한 것이 바로 우리 밴사들이다. 사고나 정전 시 카드사를 대신하는 기관망 역할도 하고 있다”며 “한국의 신용카드 결제 인프라를 구축하는 데 기여하고 있지만 수수료가 비싸다는 지적만 계속되고 있다”고 토로했다.

그는 이어, “밴사의 수수료가 차지하는 비중보다 카드사들의 과도한 마케팅 비용이 문제”라며 “가맹점 수수료율 인하에는 카드사의 마케팅 비용을 축소하는 것이 핵심이 돼야 한다”고 덧붙였다.