현실로 다가온 전기차, 車 패러다임 바꿀까

전기차 활성화 위한 다자간 토론회 열려

BMW그룹코리아와 환경부가 14일 개최한 ‘E-모빌리티: 패러다임 전환과 발전 방안’ 공동 컨퍼런스에서 윤성규 환경부 장관(맨 오른쪽)이 축사를 하고 있다. [사진=BMW그룹코리아]

아주경제 정치연 기자=차세대 친환경차로 손꼽히는 전기자동차 시대를 앞두고 유관 기업과 정부 기관, 학계가 머리를 맞댔다.

BMW그룹코리아와 환경부는 지난 14일 서울 그랜드하얏트 호텔에서 ‘E-모빌리티: 패러다임 전환과 발전 방안’이란 주제로 공동 컨퍼런스를 개최했다.

이날 컨퍼런스에는 글랜 슈미트 BMW그룹 대외정책 이사와 박광칠 환경부 서기관, 황상규 한국교통연구원 본부장, 김기호 삼성SDI 상무, 임근희 한국전기연구원 센터장, 이규제 포스코 ICT 부장 등 각계 전문가들이 패널로 참여해 열띤 토론을 벌였다.

전기차에 관한 관심 증대와 활성화 정책을 위해 마련된 이번 컨퍼런스는 전기차 기술과 산업 전반에 관한 내용은 물론 소비 시장의 트렌드, 정부의 정책적 측면까지 두루 살펴볼 수 있었다.

윤성규 환경부 장관은 “환경부는 그동안 국내 전기차 보급 활성화를 위해 정책 및 제도 마련에 많은 준비를 해왔다”며 “곧 국내에도 선진화된 전기차 시장이 구축될 수 있도록 정책적 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

BMW가 내년 5월 국내에 출시할 도심형 프리미엄 전기차 i3 컨셉트 모델 [사진=BMW그룹코리아]

BMW그룹은 친환경 동력을 기반으로 한 미래 이동 수단으로서의 전기차 개발 의의를 설명하고, 환경부는 국내 전기차 시장 육성을 위한 정책 지원에 대해 논의했다. 이와 함께 동력의 핵심인 배터리 기술의 현주소와 개발 계획 등을 발표했다.

이번 토론의 최대 화두는 전기차 충전기 표준화였다. BMW는 내년 5월 출시할 전기차 i3에 콤보 방식을 도입한다고 밝혔다. 현재 현대·기아차는 차데모 방식을, 르노삼성차는 AC 방식을 적용하고 있다. 이에 대한 표준화가 시급한 실정이다.

전기차 활성화를 위한 인프라 구축에 대한 논의도 이뤄졌다. 자동차 동력원이 바뀜에 따라 새로운 개념의 사회간접자본 필요성, 급속 충전 인프라의 중요성과 선진국 사례를 비롯한 세계적인 트렌드를 소개했다.

이외에도 전기차 충전 지불 방식은 물론 도심에서 전기차를 공동으로 이용하는 카쉐어링 사업의 가능성과 고가의 소모품인 배터리를 리스화할 가능성도 논의됐다.

김난도 서울대 소비자학과 교수는 “전기차가 단순히 자동차의 한 종류가 아닌 소비자의 인식은 물론 사회적, 문화적, 환경적인 요인들이 복합적으로 작용해 새로운 미래 이동수단의 패러다임을 이끌 것”이라고 말했다.