기아차 부분파업, 지역경제 악영향 우려 한 목소리

아주경제 장봉현 기자= 기아자동차 광주공장 노조가 지난 21일 부분 파업을 실시한 가운데 파업이 지역경제에 미칠 악영향을 우려하는 각계의 목소리가 커지고 있다.

강운태 광주시장은 22일 기아차 노사 간 임금교섭이 결렬되고 노조가 부분파업에 돌입함에 따라 자동차 100만대 생산도시 조성과 기아차 광주공장의 최대현안인 62만대 증산 프로젝트 차질은 물론, 지역 협력업체에 막대한 타격이 예상된다며 강한 우려를 표명했다.

강 시장은 파업에 앞서 시 간부회의에서 "기아차는 지역경제에서 차지하는 비중이 매우 크고 특히 박근혜 정부의 공약사항인 자동차 100만대 생산도시를 만들기 위해서는 노사의 양보와 타협은 물론, 지역의 모든 역량을 가동해서라도 생산중단 사태만은 막아야 한다"고 강조했다.

이어 "이번 파업이 현실화 될 경우 자동차 증산 차질과 250여개에 이르는 협력업체들의 설비투자에 따른 자금 압박 등 많은 어려움에 봉착된다"며 "광주시에서도 기아차 노사가 긴밀히 협조해 노사 간 임금협상이 원만히 해결되도록 최선의 노력을 다해줄 것"을 당부했다.

광주경영자총협회도 기아자동차의 파업 철회를 촉구하고 나섰다.

광주경총은 기아차 파업에 앞서 성명을 통해 "기아차는 파업을 철회하고 기업의 생존과 고용안정, 지역경제 회복을 위해 무엇을 해야 할지 심각히 고민해 주기 바란다"고 밝혔다.

광주경총은 "기아차의 파업이 장기화되면 3000억원이라는 막대한 예산을 투입해 추진한 광주공장의 62만대 증산 계획은 어려워질 전망이고 이에 맞춰 투자한 협력업체들의 피해액까지 환산하면 상상할 수 없는 손실이 예상된다"고 주장했다.

이 단체는 "기아차 노조는 올해 임금협상만을 하는데도 정년연장, 해고자 원직 복직 등 단체협상을 요구하고 있어 전형적인 이기주의 행태라고 할 수밖에 없다"며 "지역민의 자제 호소를 저버리고 연례적으로 파업을 하는 것은 지역의 대표기업으로서 매우 실망스러운 일이 아닐 수 없다"고 비판했다.

21일 부분파업을 실시한 노조는 22일 정상 근무에 들어갔다. 하지만 오는 30일 2차 쟁의대책위원회를 열어 향후 파업일정을 다시 결정할 예정이다.

기아차 노조는 올해 임금협상에서 기본급 13만498원(호봉승급분 제외) 인상을 골자로 사내하청 정규직화, 회사 순이익 30%의 성과급 요구, 조건 없는 정년 연장 등 20여개 항목에 대해 사측에 일괄제시를 요구하고 있다.

반면 사측은 최종안을 일괄 제시하라는 노조의 요구를 받아들이기 어렵다는 입장을 고수하는 등 양측이 평행선을 달리고 있어 파업 돌입은 시간문제라는 관측이다.