성남시 신분당선 미금정차역 설치 확정

(사진제공=성남시청)

아주경제 박재천 기자=성남시(시장 이재명)가 5일 한국철도시설공단, 경기철도㈜와 ‘신분당선 연장(정자~광교) 미금역사 신설, 시공·운영에 관한 협약을 맺었다.

이는 지난 2009년 미금환승역 추가설치 타당성 용역에 착수한 지 4년여만이다.

2011년 10월에 개통된 신분당선은 현재 강남에서 정자역까지 운행 중인 노선이다.

우선 연장사업 1단계로 정자에서 광교까지 총 11.6㎞에 대한 공사가 한창 진행중이며, 연장 2단계는 강남에서 용산 8km, 3단계로 광교에서 호매실까지 길이 11.14㎞로서, 2019년 완공을 목표로 하고 있다.

시는 그간 미금정차역 설치이유로 타당성 용역결과 사업비 부담이 크지 않은데다 정자∼미금역 1.9Km, 미금∼SB01역 1.8Km(정자역∼SB01역 간 거리 3.76Km)로, 수도권 광역철도 평균 역간 거리 2.0Km에 가깝고 추가 정차로 늘어나는 시간도 1분정도여서 운행지연에 큰 영향을 미치지 않는다는 것을 강조해왔다.

시는 2005년부터 2011년 2월까지 국토해양부, 민간사업자 등과 약 60회에 걸쳐 업무협의와 회의를 열고, 추가 설치를 요청했으나 경기철도에서는 광교주민의 민원을 이유로 협약을 미뤘다.

이에 이 시장은 2011년 5월 기자회견을 열고 미금역 설치 없는 성남시내 연장선 공사는 불허한다는 입장을 밝히는 등 강경한 태도를 보이고, 지역주민과 간담회도 열어 공동대응해 나가자 국토해양부가 중재에 나서 2011년 10월 설치가 결정됐다.

5일 체결한 협약에 따르면, 총사업비 1천224억원 가운데 성남시가 70%인 918억원(환승 편익비용 61억원 포함), 경기철도㈜가 30%인 306억원을 분담하고, 시공과 함께 역사 건설 이후 운영과 관리는 사업시행자인 경기철도㈜에서 담당키로 했다.

한편 신분당선 미금정차역은 기존 분당선 미금역 하부 지하 40ｍ(지하 4층) 깊이에 승강장 길이 125ｍ, 건축연면적 8천481㎡ 규모로 건설되며, 2017년 하반기에 완공되면 광교신도시까지 12분, 강남역까지 18분이면 이동할 수 있다.