“코레일보다 10% 더 받아” vs “평균 10% 낮아” 수서발 KTX 복지·임금 논란

아주경제 이명철 기자 =코레일의 적자 재무구조를 해소하기 위해 정부가 추진하는 수서발 KTX 운영 법인(수서고속철도회사)이 또 다른 방만경영 논란에 휩싸였다. 이 법인의 임금·복지 수준이 코레일보다 높다는 문제제기에 대해 정부가 적극 반발하고 있다.

6일 한 매체는 민주당 박수현 의원실이 입수했다는 ‘수서발 케이티엑스 운영준비를 위한 조직설계’ 보고서 자료를 인용해 코레일에서 수서고속철도회사로 옮긴 전직자들은 임금을 일괄 10% 인상할 것이라고 보도했다.

보도에 따르면 복리후생의 경우 비슷한 규모 기관을 벤치마킹하되 인력 유입 유도를 위해 코레일 수준보다 상향하는 복리후생 제도를 설계키로 했다. 신규업체 직원은 코레일과 동일한 수준의 복리후생 혜택 외에 장기근속격려금, 형제·자매 결혼 경조사비 등 추가 혜택도 받게 된다. 또 설·추석에 지급되는 명절휴가비로 월 임금 100~150%인 코레일보다 많은 200%를 지급할 예정이다.

코레일의 재무구조를 개선하기 위해 출범하는 수서고속철도회사가 코레일보다 향상된 수준의 복지·임금을 받게 된다면 방만경영 아니냐는 지적이 일고 있다.

이에 대해 국토교통부는 지난해 12월 27일 등기를 마친 수서고속철도회사는 아직까지 인사·조직·보수·복리후생 등 기준이 정비되지 않았고 조속한 시일내 내부규정을 마련할 계획이라고 해명에 나섰다.

국토부 철도산업팀 관계자는 “신규회사는 기존 철도운영기관이 가진 문제점을 개선하는 차원에서 저비용·고효율 구조로 운영한다는 것이 기본방향”이라며 “철도공사보다 평균 인건비가 10% 이상 낮고 비핵심업무 아웃소싱을 통해 비용구조를 30% 이상 낮춘 형태로 운영될 예정”이라고 설명했다.