현대차 신형 제네시스, 무슨 일이? '출고지연'…판매량도 절반 이상 줄어

아주경제 윤태구 기자 =현대차 신형 제네시스가 출시 초반 판매 돌풍과 달리 최근 기대치에 못 미치는 성적을 내고 있어 궁금증이 증폭되고 있다.

13일 현대차에 따르면 신형제네시스는 지난 10일 기준으로 1만5000여대가 판매됐다. 지난해 11월 19일 사전 계약 이후 50여일만에 이같은 기록을 세운 셈이다.

그런데 이면을 들여다보면 의아한 점이 생긴다. 현대차는 사전 계약 이후 지난달 17일까지 1만1300대(사전 계약 포함)를 기록했다. 이는 영업일 기준, 21일 동안 하루 평균 약 530대가 계약된 것으로 그야말로 '핫'하게 연말을 마무리했다.

하지만 해가 바뀌면서 신형 제네시스 판매량은 급감했다. 비록 영업 기간(영업일 16일)이 짧긴 했지만 이후 이뤄진 계약은 약 3700대(일 평균 231대)로, 연말 대비 3분의2 가량이 썰물 빠지듯 줄어든 셈이다.

이는 신형 제네시스에 대한 수요가 어느 정도 충족된데다 생산 출고 지연으로 인해 판매가 줄어든 것으로 보고 있다. 신형 제네시스는 1세대 제네시스에 비해 리스·렌트와 법인 비중이 큰 폭으로 늘었다. 리스·렌트 고객이 26.2%에서 33.5%로 7.3% 늘었고 법인 고객도 21.9%에서 25.0%로 3.1% 증가했다. 개인 고객은 41.5%로 감소했다.

이와 관련, 현대차는 삼성과 LG, SK, CJ 등 주요 기업들과 신형 제네시스 법인 계약을 맺고 대거 계약을 이끌어냈다. 주요 기업 승진 임원들은 대부분 신형 제네시스를 선택해 현대차 판매 증가에 영향을 미쳤다.

하지만 연말·연초로 이어진 인사 시즌이 지나고 난 후 법인에서 신형 제네시스에 대한 수요가 줄어들었다. 이 달 중 인사가 진행된 일부 대기업 등에서는 신형 제네시스에 대한 문의와 계약이 진행되고 있지만 초기 반응과는 사뭇 다르다는 업계 반응이다.

출고가 늦어지는 점도 판매량 감소에 영향을 주고 있다. 신형 제네시스를 선택한 신규 임원들의 경우 본격적인 업무에 나서기 위한 활동에 나서는 만큼 마냥 신형 제네시스를 기다리기는 어렵다.

이는 리스·렌트 시장에서도 마찬가지다. 렌터카 업체 관계자는 "신형 제네시스는 재계약 및 신규 법인고객의 수요가 많다"며 "하지만 리스나 장기렌터카의 경우, 고객의 성향에 맞게 옵션선택을 해야해 미리 주문을 하기보다는 계약이 이뤄진 후 1대씩 주문이 들어가지만 출고가 워낙 안되고 있는 상황인데다 지금 계약하면 아무리 빨라도 2달이고 길게는 5달 정도까지 대기해야 될 것으로 예상된다"고 말했다.

출고 지연으로 인한 불만은 개인 고객 역시 다를 바 없다. 신형 제네시스 동호회 등 커뮤니티 등지와 현대차 일선 대리점에는 언제쯤 차를 인도 받을 수 있는지에 대한 문의가 끊임없이 올라오는 상황이다. 특히 4륜을 주문한 개인 고객들은 대리점으로부터 대략 4, 5개월은 기다려야 한다는 답변만 들을 채 정확한 출고 예정 날짜를 받지 못하고 있다.

제네시스 구매계약을 하고서도 차를 받으려면 수개월 이상 기다려야 하는 인도 지연 사태가 장기화 될 경우 고객이탈도 염려스러운 부분이다.

현대차도 이 같은 상황을 모르고 있는 바는 아니다. 실제로 지난 2008년 초에도 비슷한 일을 겪은 바 있기 때문이다. 2008년 3월 1세대 제네시스를 선보인 현대차는 제네시스 출고 지연으로 인해 당시 최재국 현대차 사장 명의의 사과문을 6000여 명의 제네시스 주문고객에게 발송한 기억이 있다.

이와 관련해 현대차는 현재 현대차 울산 5공장에서 생산되고 있는 신형 제네시스의 생산 능력을 최대화 할 계획이다. 현재 신형 제네시스의 월 최대 생산량은 6000대다.

현대차 관계자는 "출고 지연으로 인해 고객에게 불편을 주고 있는 것은 사실"이라며 "연말에 비해 수요가 줄어들긴 했지만 여전히 하루 300대 가량 계약되며 인기는 지속되고 있다"고 말했다.