​<해수부 업무보고> 유라시아 공략…북극항로 상용화 기반 마련

유라시아 복합물류네트워크 구축…5대 항만 현대화 조사

아주경제 배군득 기자 = 해양수산부는 해상운송·항만과 연계한 복합물류체계를 강화해 유라시아 물류네트워크를 구축하고 극지 영향력 확대를 추진한다.

환태평양경제동반자협정(TPP) 등 메가 경제블럭이 형성되는 태평양, 최대 경제권으로 부상하는 동북아, 새로운 물류 루트로 주목받는 북극항로를 통합하는 신(新)해상 물류계획을 수립해 대륙철도, 극동항만, 국내항만을 잇는 복합물류망을 구축한다는 계획이다.

극동 러시아 지역은 한-러 항만개발협력 양해각서(MOU)를 기반으로 우리나라의 우수한 항만건설·운영 노하우를 전수해 러시아 극동 5대 항만 현대화사업 타당성 조사를 지원하고 국내 해운·물류기업 투자수요를 바탕으로 한 물류단지 조성 추진 등 세계 물류시장의 28%를 차지하는 유라시아 시장진출의 교두보를 확보한다는 전략이다.

또 아시아-유럽간 물류루트로 주목받는 북극항로도 작년 시범운항 성과를 기반으로 상용화에 대비한다.

북극항로를 이용하는 선사의 국내 항만 입출항시 항만시설사용료 50% 감면 등 인센티브를 제공하고 극지운항 인력양성, 극지 운항선박 안전기준 마련 등을 통해 신항로 활용 기반을 확충한다.

아울러 남극 장보고기지 건설완료에 따라 기초과학·융복합 연구활동을 확대하고 아라온호에 이어 제2쇄빙연구선 건조 예비타당성 검토를 추진 중이다.

해양수산 분야 우리기업의 세계시장 진출을 위해 해외 수주활동 지원을 강화하고 지원사업 범위 확대도 이뤄진다.

항만 개발협력 사업 기존 지원국 중 본사업 발주 가능성이 높은 국가를 대상으로 민관 합동 수주지원단을 구성·파견한다. 태풍·지진해일 피해를 입은 필리핀 방재시설 타당성 조사 실시 등 항만 뿐만 아니라 방재시설, 해양플랜트, 항만운영 등으로 협력사업 다변화를 꾀한다.

이와 함께 풍부한 자원과 수송 요충지로 국내 기업 관심이 높은 흑해 연안국 조지아와 해운협정 체결, 터키·아제르바이잔과 해운협력을 추진하고 일본-대만 항로 개방, 인도 해운소득 과세방식개선 등 국적선사의 애로사항 해결도 적극 추진한다는 방침이다.

이밖에 해외 수산자원 확보 적지 조사 및 관련 정보 제공을 통해 우리 수산업체 해외 진출을 지원해 나가고 해외 신어장 조사 및 극지역 수산자원에 대한 공동연구도 시행할 계획이다.