30일 동부제철은 자율협약 신청서를 채권단에 제출했다. 일부 보완사안으로 접수가 보류됐지만 이미 채권단 내에서 자율협약을 진행키로 하면서 협약 체결에는 문제가 없을 전망이다.
다만 채권단 회의에 참여했던 신보에서 우선변제권 등 위험부담 경감책을 요구했다. 신보는 자율협약 당사자는 아니지만 협약 체결을 위해서는 회사채 신속인수제를 통한 신보의 지원 참여가 필수다. 신보의 차환발행 부담몫은 240억원이다.
반면 다른 채권 금융기관 측은 리스크 부담을 분담하지 않고 신보 측에만 특혜를 주는 것은 받아들이기 어렵다며 팽팽히 맞서는 분위기다.
앞서 동부제철은 자율협약으로 가닥을 잡았으나 동부그룹 비금융 부문 지주회사인 동부CNI는 신용등급이 투기등급으로 떨어지면서 채권단의 도움이 불가능하게 됐다. 하지만 외부 정황상 채권단이 결국 동부CNI가 법정관리까지 가지 않도록 긴급 지원에 나설 것이라는 관측이 나온다.
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