지난해 말 한국 노총이 철도 파업 기간에 일어난 민주 노총 공권력 투입을 비판하면서 노사정위원회 불참 선언을 한 이후 공식적인 노사정 대화는 전면 중단된 상태다.
정부는 통상 임금, 근로 시간 개선, 정년 연장 등 산적한 노동 현안을 풀어가기 위해 노사정 논의의 필요성을 강조하고 있다. 하지만 현대차를 중심으로 통상임금을 둘러싼 노사 힘겨루기가 본격화하고 있고, 의료민영화 논란까지 더해지면서 노사정 갈등은 더 깊어지고 있는 실정이다.
이에 정부는 노사와 지속적으로 만나 노사정위원회 복원의 필요성을 설득하고, 주요 이슈를 놓고 노사정이 참여하는 공개 토론회를 개최하기로 했다. 노사정위원회 정상화를 위한 여론을 조성하겠다는 구상이다.
또 상시 지속 업무는 정규직화하는 분위기를 만들어야 하는데 이 부분에 대한 언급은 없고 임금 지원으로 비정규직 처우를 개선하는 것은 땜질 처방에 불과하다고 노동계는 비판했다.
비정규직 처우를 개선하기 위해선 고용안정, 저임금해소, 노동기본권 보장이 필수임에 불구하고, 이 같은 핵심 내용이 빠졌다는 얘기다.
노동계는 파견 회사가 비정규직을 정규직으로 전환하면 임금을 지원해준다는 정부의 대책 역시 파견 노동을 고착화 하고 양산할 수 있다고 질타했다.
민주노총 관계자는 "노사정위원회는 정부와 사측이 명분 챙기기에 활용한 기만적 기구로 작동해 왔다"며 "이를 다시 들고 나오는 것은 사실상 정부가 진지한 노사정 대화를 할 의지가 없다는 점을 반증하는 것이다"라고 지적했다.
한국 노총 관계자도 "정부가 노사정 대화 복원을 위해 내놓은 복안도 경제활성화 대책의 '구색맞추기' 수준"이라며 "정부가 주장하는 노사 간 대화가 복원되기 위해 신뢰를 형성해야 하는데 정부 정책이 신뢰가 안 간다"고 비판했다.
©'5개국어 글로벌 경제신문' 아주경제. 무단전재·재배포 금지