CJ그룹은 지난 26일 남산 본사에서 그룹경영위원회를 개최하고 군산과 목포 지역에 현대식 항만 및 친환경 하역시설을 개발하기로 결정했다고 29일 밝혔다.
전체 투자비는 1860억원으로, 2195명에게 새로운 일자리가 제공된다. 3530억원의 생산유발 효과도 발생할 것으로 보인다.
이재현 회장 공백 이후 CJ그룹은 손경식 회장, 이미경 부회장, 이채욱 부회장, 김철하 CJ제일제당 대표 등으로 구성된 그룹경영위원회를 열어 주요 사업에 대한 의사결정을 내리고 있다.
이에 따라 CJ대한통운은 군산항과 목포신항에 현대식 석탄하역 전용부두 시설을 구축할 예정이다.
군산항에는 약 1400억원을, 목포신항에는 약 460억원을 각각 투입해 하역부터 이송-저장-운송 등 모든 과정을 원스톱으로 처리하는 최첨단 밀폐식 친환경 하역 시스템을 조성한다. 두 곳 모두 2017년부터 본격 운영에 들어간다.
이번 투자를 통해 CJ대한통운은 물류 효율성을 극대화하고 작업 효율성을 높인다는 전략이다.
기존 하역장에 비해 친환경 현대식으로 갖춰진 하역 시스템을 비용 감소 혜택을 높일 수 있고, 환경 문제로 인한 지역민들과의 마찰도 최소화할 것으로 보인다.
특히 지역경제에 미치는 영향은 상당할 것으로 보인다. 군산항과 목포신항 공사 및 운영을 통해 2195명에게 새로운 일자리가 제공될 것으로 예상된다. 특히 두 지역에서 발생하는 생산유발 효과는 각각 2650억원, 880억원 등 모두 3530억원에 이를 전망이다.
시설이 완공되면 군산항의 경우 전북지역에 급격히 증가한 석탄 수요를 충족시킬 수 있다. 목포신항 역시 환경 오염을 이유로 기피해 오던 석탄류 화물의 신규 물량 유치가 가능해진다.
또 기존 목포항의 삼학도 석탄부두 공간이 해변공원, 공연장 등 관광 시설 등으로 탈바꿈하면서 외부 관광객 유치 등 지역 경제에 활력을 불어넣을 것으로 전망된다.
한편, CJ그룹은 △2010년 1조 3200억원 △2011년 1조 7000억원 △2012년 2조 9000억원 등 해마다 투자 규모를 크게 늘려왔다.
하지만 지난해엔 이 회장의 공백 사태가 빚어지면서 투자는 계획대비 20%가 미달한 2조 6000억원에 그쳤다. 올해 상반기에는 당초 계획했던 투자액 1조 3700억원 가운데 약 35%에 해당하는 4800억원을 집행하지 못했다.
실제로 CJ그룹은 최근 인천 굴업도 관광단지내 골프장 건설계획을 전면 백지화하기로 했으며, 지난 6월 동부산관광단지 영상테마파크 사업도 포기했다.
또 올해 착공 예정이던 경기 광주시 대규모 수도권택배허브터미널 사업도 사실상 무기한 연기돼, 지역경제 활성화 및 일자리 창출에도 큰 지장을 초래한 것으로 재계는 분석하고 있다.
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