"전기차 보급 시기상조" 서울시, 전문가 의견 모르쇠 도입 강행

시의회 행감 자료, 작년 전기차 보급정책 숙의 때 지적

아주경제 강승훈 기자 = 서울시가 당장 전기차 보급이 적절하지 않다는 전문가들의 의견에도 불구하고 혈세를 들여 관련 버스, 승용차, 이륜차 도입을 추진 중인 것으로 나타났다.

30일 서울시가 시의회에 제출한 행정사무감사 자료를 보면 2009년부터 올해 10월까지 시 본청, 자치구, 산하기관(카셰어링·운수회사 등)에 총 1221대의 전기차와 충전기 875대가 보급됐다.

차종별로는 승용차 746대, 버스 14대, 이륜차 461대 등이다. 또 서울시는 곧 다가올 전기차 시대에 대비하겠다며 지난 9월부터 전기택시 10대를 해당 제조사와 함께 시범적으로 투입했다. 당시 저렴한 연료비와 배출가스가 없는 점 등을 대대적으로 부각시켰다.

얼마 전에는 전기승용차 182대를 처음 민간에 보급하면서 1대당 2000만원(국·시비 매칭)을 구입비로 보태줬다. 서울시는 내년에도 예산 150억여 원을 투입해 행정업무용 등의 용도로 약 690대를 늘릴 예정이다.

그렇지만 정작 전문가들의 반응은 회의적이다. 비용 대비 효과가 떨어져 보급을 확대하는 건 '시기상조'란 주장이 지배적이다. 이런 목소리는 작년 박원순 서울시장이 각계 전문가들로부터 자문을 구한 자리에서도 확인됐다.

당시 회의 때 참석한 외부전문가 4명 중 안병옥 기후변화행동연구소장과 이유진 에너지기후정책연구소위원 2명이 전기차 보급에 신중을 기해야 한다는 의견을 냈다.

전기차는 온실가스 저감에 크게 기여하지 못하고, 대기질 개선 차원에서 경차 및 하이브리카 등의 검토가 병행돼야 한다고 지적했다. 특히 짧은 주행거리와 비싼 차량값, 긴 충전시간 등의 태생적 문제 해결이 시급하다고 판단했다.

예컨대 전기버스의 경우 2010년 이후 서울대공원 동물원 셔틀버스 4대, 남산 순환노선 9대 등 모두 14대가 운행 중이다. 전기버스는 한 대의 가격이 약 5억원으로 일반 CNG(천연가스)버스 4.6배에 이른다. 그간 투입된 정비 비용은 남산 순환버스 기준 CNG 1945만7000원, 전기버스 5380만8000원으로 각각 집계됐다.

이 같은 취약점으로 전문가들은 기존 보급된 전기차에 대한 전수조사를 벌여 효율적 활용 방안 검토 뒤 확대 여부를 결정하는 게 바람직하다고 제언했다.

이에 대해 서울시 관계자는 "앞서 전문가들과의 논의가 있었지만 전체적 공감대는 아니었다"면서 "전기차 보급 필요성에 대해 과거와 달리 시, 전문가, 시민사회단체 간에 공감대가 형성돼 있다. 서울시는 에너지, 환경, 일자리 문제 해결에 최적의 대안인 전기차 보급을 기술 발전 등을 고려해 지속 확대해 나갈 것"이라고 말했다.