<인터뷰>“신설 KTX역사는 전북발전의 기폭제”

법무법인 백제종합법률사무소 김점동 대표 변호사

아주경제 최규온 기자 =김점동 변호사(60·법무법인 백제종합법률사무소 대표변호사), 그는 본연의 업무 외에도 하는 일이 많다. 특히 도민들 공통의 관심사나 권익 보호 등과 관련된 민감한 사안이 발생할 때마다 그는 도민 목소리를 대변하기 위해 전면에 나서기를 주저하지 않는다.

전주고등재판소 증설을 줄기차게 요구하고, 안팎의 적지 않은 반대에도 불구 전국 지방법원 항소법원 설치 운동의 최 일선에 나서 결국 뜻을 관철시키는 뚝심을 발휘했다.

LH 경남 진주 일괄이전 정부 방침이 나오자 ‘법치주의와 정면으로 배치되고, 전북도민들의 평등권과 재산권, 행복추구권 침해’라며 헌법재판소에 ‘일괄배치 결정을 취소해 달라’는 내용의 헌법소원심판청구를 제기하는데 주도적 역할을 했다.

근래 들어 김 변호사의 최대 관심사는 호남선 KTX역사 이전 문제다. 현재의 KTX익산역사는 지역적 한계가 명확한데다 전북지역 발전의 구심점으로 삼기에는 경제성이 크게 떨어지는 만큼 전북의 주요 도시를 포괄적으로 수용할 수 있는 접경지역으로 역사를 이전해야 합당하다는 것이 그의 일관된 주장이다.

김점동 변호사

‘새만금혁신역추진위’ 공동위원장을 맡고 있는 김 변호사의 역사 이전 논리는 단순하다. “KTX를 익산 시민만이 아닌 더 많은 도민이 편리하게 활용할 수 있도록 전주·익산·군산·김제·완주 등 5개 시·군 접경지로 역사를 이전해야 한다”는 것이다.(김제시 용지면 일대 호남선이 통과하는 곳쯤을 적지로 보고 있다)

김 변호사는 “앞으로는 어느 도시든 인구가 최소 100만 명 이상 충족되지 않으면 중소도시로 전락하고 말 것”이라고 했다. 단적으로, 인구 65만의 전주시에 5성급 특급호텔 하나 없는 것도 수지타산이 맞지 않기 때문이라는 것이다.

그는 이어 “새로운 KTX역사 후보지는 5개 시·군에서 10~20분 거리로 공통의 접근성이 뛰어난데다 이들 자치단체를 아우를 경우 인구 140만의 거대 경제권역이 조성될 것”이라고 분석했다. 특히 향후 각 지역의 경제발전 속도와 규모는 상당부분 KTX 역사를 중심으로 재편될 것이라는 점에 주목했다.

새만금사업지구 내 투자유치가 커다란 현안이 되고 있고, 전북혁신도시 역시 12개 공공기관들이 내년까지 모두 이전을 마무리 하면 교통수요도 크게 늘 것임이 분명하다. 이같은 변화된 환경과도 맞물려 범도민적 접근성이 좋은 곳으로 KTX역사를 이전해야 한다는 그의 주장은 상당한 설득력을 갖는다.

“KTX 역사의 관문 역할 수행 여부는 앞으로 전북경제의 성패를 좌우할 분수령”이라고 거듭 강변한 김 변호사는 “거대한 새만금을 배후에 두고 혁신도시 인근에 신 KTX 역사와 함께 복합시설이 조성될 경우 이곳이 전북을 대표하는 새로운 랜드마크가 되면서 전북발전의 기폭제로 작용할 것”이라고 강조했다.

익산역사 이전에 따른 익산시 공동화와 상대적 박탈감을 상쇄할 수 방안 가운데 하나로 “익산역사는 전라선이 정차하는 KTX역사로 활용하고, 익산역 주변 코레일 부지(6만여평)를 상업용지 등으로 용도변경한 뒤 개발해 분양한다면 익산역 주변 상권도 활성화될 수 있을 것”이라고 대안을 제시했다.