"삼성·현대차, 인도 시장에도 '창조경제혁신센터' 만들어야"

-대외경제정책연구원 보고서

아주경제 윤태구 기자 =오는 18일로 예정된 모디 인도 총리의 방한을 앞두고 '메이크 인 인디아(Make in India)'에 대한 관심이 커지고 있는 가운데 국내 대기업의 역할론에 대한 주장이 제기됐다. 또한 한국과 인도 중소기업 협력 확대를 위해 '한·인도 민관 중소기업 협력센터'를 설립하자는 제안도 나왔다.

14일 대외경제정책연구원(KIEP)은 '인도의 중소기업 육성정책과 한·인도 협력확대 방안' 연구보고서를 통해 "인도 진출확대를 위한 혁신 아젠다를 발굴하고 관계기관과 연계해 중소·중견 기업의 인도 내 성장사다리 역할을 하는 '창조경제혁신센터'를 인도에 설치할 필요가 있다"며 "인도에서 최근 강화되고 있는 기업의 사회적 책임(CSR) 규제를 창조적인 방법으로 활용해 인도 현지에서 한국 대기업과 중소기업 간 협력 플랫폼을 확보하는 방안"이라고 강조했다.

인도는 회사법 개정을 통해 작년부터 직전 3개 연도 평균 순이익의 최소 2%를 CSR 활동에 지출하도록 의무화 했다.

특히 인도 진출에 성공한 것으로 평가받고 있는 삼성, LG, 현대차 등이 공동으로 CSR 활동 차원에서 센터를 설치, 운영할 경우 현재 국내에 설치 중인 지역별 창조경제혁신센터와 같은 기능과 역할을 기대할 수 있다는 것이다.

창의적 사업 아이디어를 촉진시키고 중소 창업자 및 투자자 간 매칭, 교육, 컨설팅 등의 서비스를 제공하는 등 인도 내 창업 및 진출 허브로서 역할을 수행할 수 있을 것으로 보고서는 기대했다.

또한 인도 중소기업의 특징과 지원정책, 우리기업의 진출 애로사항 등을 종합적으로 고려해 △한·인도 민관 중소기업 협력센터 설립, △한·인도 중소기업 협력을 위한 공동펀드 조성 등을 양국 중소기업 협력 강화방안으로 제시했다.

보고서는 "인도 중소기업의 대부분은 극소 및 소기업으로 구성돼 있음에도 불구 고용 및 수출, 지역사회 균형발전 등 인도경제에 긍정적 영향을 미치고 있다"면서 "인도 중소기업은 인도의 고용과 수출의 약 40%를 차지할 뿐 아니라 도시부터 농촌까지 고르게 분포하고 있고 특히 인도 중소기업의 수출은 최근 10년 간 연평균 16% 성장했다"고 설명했다.

이어 "인도에서 중소기업의 역할이 점차 증대하고 있는 반면 한국 중소기업의 인도 진출은 2000년대 이후 증가하다가 최근 후퇴하고 있다"며 "대기업이 상대적으로 높은 현지 인지도를 바탕으로 인도 내수시장에 집중 진출해왔다면, 중소기업은 정보 및 부지, 현지금융 등의 어려움과 높은 대기업 의존도로 진출이 상대적으로 부진했다"고 지적했다.

우리 기업의 대인도 투자금액에서 차지하는 중소기업 비중은 2007년 21%에서 2013년 8.7%까지 지속적으로 줄었고, 같은 기간 진출기업 수도 38개에서 18개로 감소했다.

보고서는 "양국 정부는 중소기업 지원정책 역량과 민간 기업단체의 역량을 결합시킨 가칭 '한·인도 민관 중소기업 협력센터'를 양국에 설립, 동시 가동해야 한다"면서 "이는 중국 청도 중소기업협력센터와 일본의 '재팬플러스(Japan Plus)'를 벤치마킹한 것"이라고 밝혔다.