도에 따르면 국도의 지선은 기존 국도의 본선과 인근의 교통·물류 거점인 도시·항만·공항·산업단지·물류시설 등을 연결하는 도로로, 국도의 효율성을 높이고 교통·물류를 원활히 하는 데 필요한 국가 기반시설이다.
국도의 지선 지정은 지난 2010년 3월 도로법 개정에 따라 법적 근거까지 마련됐으나 정부부처 간 의견 차이로 5년이 넘도록 지연되고 있는 실정이다.
이에 따라 도를 비롯한 4개 광역단체는 이번에 채택한 공동건의문을 통해 ‘교통·물류 거점 간 연결’ 도로인 국도의 지선은 지역 균형발전 및 국가 경제 발전 견인을 위해 꼭 필요하다고 강조하고 장기간 표류 중인 일반국도를 지선으로 조속 지정, 일반국도의 지선이 국가사업으로 건설돼 대한민국 경제발전에 기여할 수 있도록 적극 지원해줄 것을 촉구했다.
도내 1개 노선은 제4-1호선의 지선인 김천시 지좌동(국4호선)~구미시 고아읍(국33호선)까지다.
제4-1호선 지선은 구미국가산업단지(5단지 등)~김천혁신도시(KTX역사) 간 동·서 연결도로 개설로 산업 물류수송을 원활하게 하고 국내・외 투자유치기반 조성과 산업 종사자 교통편의 제공을 위해 반드시 필요하다.
이들 노선이 국도의 지선으로 지정될 경우, 국가에서 사업을 시행하기 때문에 재정여건이 열악한 지방자치단체는 부담을 덜 수 있을 것으로 기대하고 있다.
이번 공동건의문은 청와대, 국무총리실, 기획재정부, 국토교통부 등 정부부처와 국회의장, 새누리당과 새정치민주연합 대표, 정책위의장 등에게 전달할 예정이다.
양정배 도 도로철도공항과장은 “물류비용 절감에 필요한 교통·물류 거점 간 연결도로는 지방정부의 재정으로 적기에 건설하기 어려운 상황으로 중앙 정부 차원의 관심과 지원이 절실하다”며 “조속한 국도의 지선 지정을 촉구하기 위해 4개 시·도의 의지를 담아 이번 공동건의문을 마련했다”고 설명했다.
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