특히 메르스 극복 및 민생안정예산 증가 등으로 정부의 전반적인 SOC예산의 감소 추세에도 불구하고 도로철도분야 7개 사업장에 추가경정예산을 확보함으로써 지속적인 도로교통망 확충에 속도를 내게 됐다.
아울러 올해 사상최대 규모인 6조3234억 원의 당초예산을 확보한데 이어 금번에 일부 사업비가 부족한 사업장에 추가로 4947억 원을 확보함으로써 활발한 SOC사업추진을 통해 지역균형개발과 더불어 어려움을 겪고 있는 지역경제에도 건설경기 활성화, 일자리창출 등 많은 도움이 될 것으로 전망된다.
도로철도분야 주요추경 사업 내역은 고속도로 분야에서 이번 추경에 반영된 3647억 원 중 금년 마무리 지구인 88고속도로 부족사업비 1522억 원, 포항∼울산 간 고속도로 1250억 원이 추가 확보됨으로써 조기개통이 가능하게 됐다.
철도분야 예산도 올해 본예산 11개 지구 1조6526억 원과 추경에 반영된 국비 1300억 원을 포함하면 1조7826억 원의 예산이 투입되어 어느 해보다 활기찬 녹색철도 건설이 도내 곳곳에서 이뤄질 전망이다
동해 중부선(포항-삼척)철도부설에 500억 원, 중앙선(도담∼영천)복선전철화사업에 600억 원, 중부내륙(이천∼문경)에 200억 원이 추가 투자되어 광역전철망 조기 구축에도 탄력을 받게 됐다.
올해 경북도는 지난 3월에 KTX 포항직결선이 개통 됐고, 88고속도로와 포항∼울산 간 고속도로가 준공되며, 경부고속철도 2단계 공사도 하반기 중에 준공된다.
또한 김천∼교리, 소천∼도계 등 7개 국도건설 현장과, 용암∼선남, 청도∼경산 간 국가지원지방도 건설도 올해 하반기에 준공될 예정이다.
김관용 도지사는 “경북의 SOC예산이 복지비 부담이 늘어나는 어려운 국가 재정상황에도 불구하고 이번 추경에 많이 확보된 것은 지역 국회의원과 함께 긴밀히 공조하여 중앙부처에 사업의 타당성과 당위성을 적극적으로 설명하고 이해를 구한 결과”라고 말했다.
아울러 SOC투자는 누구나 차별 없이 이용할 수 있는 보편적이고 생산적인 복지의 하나로서 도민의 삶의 질 향상에도 크게 기여 할 것이라고 밝혔다.
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