2일 금융권에 따르면 산은은 2분기에 3조원 가량 영업손실을 기록한 대우조선해양에 대해 1조원 규모의 유상증자를 검토해 정상화를 도모할 것으로 전망된다.
증자가 시행되면 대우조선은 자기자본을 끌어올리고 부채비율도 낮아지는 효과를 거둘 수 있다.
산은은 대우조선이 올해 하반기에 만기가 돌아오는 1조2000억원의 채무를 선수금 등을 통해 처리할 수 있을 것으로 전망하고 있다.
하지만 3조원 가량의 2분기 손실을 재무제표에 반영하면 회사채 발행에 문제가 생길 가능성도 있다.
대우조선은 만기 전엔 회사채 1조8500억원 중 일부에 500% 또는 800%의 유지의무 부채비율을 설정한 바 있다.
2분기 실적을 반영하면 부채유지의무 비율을 넘을 가능성이 있는 가운데 전문가들은 부채비율이 800~900%까지 상승하게 될 것으로 보고 있다.
부채비율이 커지면서 500% 및 800%로 설정한 회사채 채권들이 상환 요구에 나설 경우, 회사가 채무불이행(디폴트) 상황에 처할 수도 있다.
금융권 관계자는 “회사채를 500% 정도로 맞추려면 최소 1조원 이상의 유상증자가 필요하다”며 “종전의 300% 부채비율을 유지하려면 2조원 가량이 소요될 것”이라고 말했다.
산은 관계자는 “구조조정 후 대우조선의 기술과 경쟁력을 보면 내년 이후에는 영업이익 달성과 동시에 턴어라운드가 가능할 것”이라고 설명했다.
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