전기차 충전기 늘린다지만 정부-정유업계 ‘동상이몽’

완속 충전도 20~30분 이상에 주유업계 소극적…정부는 해결책 제시보다 지켜본다는 입장

서울 마포구 상암동에서 전기차 카 셰어링 업체인 씨티카의 전기차가 충전 중인 모습. [사진=연합뉴스]

아주경제 송종호 기자 = 정부가 주유소를 통한 전기차 충전설비 증설에 나섰지만, 정작 정유업계는 시큰둥한 반응이다.

12일 산업통상자원부에 따르면 지난 4월 국민안전처가 주요소에서 전기차용 충전기 설치 요건을 완화한 ‘위험물안전관리법 시행규칙 개정안’을 입법예고하며 민간설치를 유도하고 있다.

정부는 이번 조치로 주유소에 충전 설비가 늘어, 전기차 활성화에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.

그러나 주유소 업계는 정부의 기대와 다른 반응이다. 우선 주유소 운영방식에 대한 생각의 차이가 크다.

정부는 충전설비를 갖추면 전기차 고객이 늘어날 것으로 생각하지만, 주유소 업주들은 급속 충전에 장시간이 걸려 사업성이 없다는 판단이다.

한 주유소 업주는 “전기차가 완속충전을 하려면 4시간 정도가 소요되고, 급속충전도 20~30분 정도 걸린다”며 “보통 5분내로 주유를 끝내는 기존 휘발유, 경유 등의 차량 고객에 비해 손해가 날 수 밖에 없는 구조”라고 말했다.

정부는 적극적인 해결책을 모색하기보다 관망하는 자세를 보인다. 산업부 관계자는 “주유소에서 전기차 충전시간이 길어 설치에 소극적인 것을 알고 있지만, 강제할 수 없어 정유 업계의 자발적인 선택을 기다릴 수 밖에 없다”라고 밝혔다.

또다른 문제는 전기차 충전설비 증설로 생존권에 위협을 느끼는 업주와의 갈등해소 대책이 부족하다는 점이다.

실제 전기차 보급이 활발한 제주도의 경우 LPG업계의 반발이 크다. 지난해 9월 제주LPG산업협회는 제주도의 전기차 중장기 종합계획에 대해 LPG 사업권 반납 등을 언급하며 강력하게 반발했다.

그러나 정부는 아직 전기차 충전 설비 증설 대책만 있을 뿐 마땅한 대안을 내놓지 못하고 있다.

전기가 충전설비 업체들은 기존 주유소 설치보다 개인주택, 직장 등 생활거점을 활용한 설치를 대안으로 제시한다.

심재호 파워큐브 팀장은 “주유소 충전기를 이용하는 사람들은 20~30분내 급속 충전 운전자가 대부분 일 것”이라며 “4~5시간을 주유소에서 기다리는 것이 어려운 만큼 수면, 근무 등으로 장시간을 보내는 아파트 또는 직장 등을 중심으로 충전설비를 증설하는 것이 대안”이라고 말했다.

산업부는 주유소 전기차 충전기 설치에 미온적이라는 지적에 대해 최근 동향과는 다르다는 입장을 밝혔다.

산업부 관계자는 “최근 GS칼텍스, SK에너지 등과 협력을 통해 주유소 내 전기차 충전 설비를 확보하는 방안 등을 협력하고 있다”며 “주유소 관련 단체도 전기차 충전기 설치를 환영한다는 입장을 발표하는 등 설치를 반기는 분위기”라고 말했다.

이어 “최근 주유소 트렌드가 패스트푸드, 편의점 등 다양한 매장이 들어서는 만큼 충전 설비를 운영할 수 있는 여건을 갖춘 곳도 많이 늘고 있다”라고 덧붙였다.