조양호 회장, 한진해운 자금 지원 방식 놓고 ‘진퇴양난’

대한항공 이사회, 배임 문제로 잇따라 부결…마땅한 대안 없어 고심

아주경제 김봉철 기자 = 대한항공이 한진해운에 600억원 지원 방식을 놓고 진퇴양난에 빠졌다.

최근 한진해운 보유 롱비치터미널 지분을 담보로 잡은 뒤 자금을 수혈하기로 결정했지만, 물류대란이 쉽게 해결되지 않으면서 다른 방안을 찾아야 되는 상황에 처했기 때문이다.

19일 대한항공에 따르면, 조만간 이사회를 개최하고 한진해운에 600억원을 지원하는 방식을 새로 논의한다. 아직까지 안건은 공개되지 않았지만, 매출채권 등 한진해운이 보유한 다른 자산을 담보로 취득하는 방안이 거론되고 있다.

대한항공 이사회가 지난 10일 결의한 ‘선 담보 취득·후 자금지원’ 방식을 두고 또다시 논의에 들어간 이유는 한진해운 소유의 롱비치터미널 지분을 담보로 먼저 취득하는 일이 사실상 불가능해서다.

54%의 롱비치터미널 지분을 갖고 있는 한진해운은 이 지분을 담보로 이미 해외 6개 금융기관으로부터 돈을 빌린 상태다.

한진해운은 대한항공이 롱비치터미널 지분을 담보로 설정할 수 있도록 이들 금융기관에 동의를 요청했지만 아직 답변이 오지 않은 것으로 알려졌다.

또한 롱비치터미널 2대 주주인 MSC의 동의도 받아야 한다. 한진해운은 롱비치터미널을 설립할 당시 지분 100%를 보유했지만, 2006년 물량 확보 등 전략적인 판단에서 지분 일부를 MSC에 매각했다. 현재 MSC는 롱비치터미널 지분 46%를 보유하고 있다.

조양호 한진그룹 회장은 추석 연휴 마지막날인 18일 대한항공 긴급 이사회를 소집해 격론을 벌였으나 결론을 내지 못했다. 이 문제를 두고 이사회 회의만 네 번이나 열었다.

대한항공 일부 이사진들은 배임죄 문제를 이유로 한진해운 지원을 반대하고 있는 것으로 전해졌다.

이런 상황에서 최근 박근혜 대통령까지 나서서 한진해운의 도덕성을 강하게 질타하면서 조 회장은 코너에 몰렸다.

그렇다고 이미 약속한 600억원 지원 방안을 철회할 수도 없다. 정부와 업계는 한진해운 보유 선박에서 짐을 정상적으로 내리는데 필요한 하역비를 최소 1700억원 가량으로 보고 있다.

조 회장과 최은영 유수홀딩스 회장(전 한진해운 회장)이 각각 400억원, 100억원의 사재를 한진해운 계좌에 입금함에 따라 하역에 필요한 자금은 1200억원 정도로 추산된다.

대한항공의 600억원 대여방안이 집행되면 한진해운 입장에서는 한숨을 돌릴 수 있게 된다.

다만 한진해운이 롱비치터미널 외에 담보로 잡을만한 매물이 있느냐가 관건이 될 전망이다. 당초 한진해운은 채권단 자율협약 당시에도 매각할 매물이 없어 유동성 위기가 장기화된 바 있다.

한진해운의 매출채권을 담보로 설정하는 방안이 있지만, 이 역시 다른 채권자와의 형평성 문제 등 복잡한 방정식을 풀어야 한다.

업계 일각에서는 조 회장이 이사회를 개최해 일종의 출구 전략을 찾고 있다는 관측도 제기된다.

해운업계 관계자는 “대한항공은 이사회에서 어떤 식으로 결론이 나든 간에 명분을 쌓을 수 있을 것”이라며 “이사회 개최가 결과적으로 정부에 더 이상의 지원이 어렵다는 신호를 보내는 것일지, 지원을 하더라도 배임죄를 면하기 위한 명분이 될 지는 적으로 지켜봐야 한다”고 말했다.