현대차, 2020년 수소차 1만대 시대 연다

23일 오전 서울 플라자호텔에서 열린 수소 융합 얼라이언스 추진단 창립총회에서 정진행 현대자동차 사장(왼쪽 첫 번째)과 정만기 산업통상자원부 차관(오른쪽에서 두번째)이 참석자들과 대화를 나누고 있다. [사진=연합뉴스]

아주경제 이소현·윤정훈 기자 = 현대자동차가 2020년까지 누적 수소차 1만대 보급을 목표로 세웠다. 현대차는 정부, 지자체, 다양한 업종의 민간업체와 손을 잡고 수소차 활성화에 앞장설 방침이다.

산업통상자원부는 23일 서울 더 플라자호텔에서 ‘수소융합얼라이언스 상설 추진단(이하 ’추진단‘)’을 창립하고 수소차 시대를 앞당기기 위한 구체적인 로드맵을 연내 마련할 계획이라고 밝혔다.

이날 기자와 만난 정진행 현대차 사장은 “수소차 사업을 차질없이 준비하고 있다”면서 “정부의 지원이 많이 필요하다”고 말했다.

현대차는 올해 수소차 보급 확대와 일반 대중의 수소차 이용경험 확대를 위해 수소택시(울산), 카셰어링(광주) 시범사업을 추진한다. 이후 내년에 출시하는 차세대 수소차부터는 본격적으로 판매에 집중할 것으로 보인다.

현대차는 2013년 투싼 수소연료전지차(FCEV)를 양산하며 수소차 분야의 기술 리더십을 갖고 있다. 하지만 도요타 ‘미라이’, 혼다 ‘클래리티’ 등이 출시되면서 수소차 분야의 경쟁도 점차 치열해지고 있다.

현대차에서 수소차 연구를 담당하고 있는 김성균 연구원은 “수소차 활성화를 위해 가장 필요한 게 충전소이고, 수소를 공급할 수 있는 체계적인 인프라가 필요하다”며 “대중화를 위해서는 가격을 낮춰야 하는데 그러기 위해서는 많이 생산해야 한다”고 설명했다.

현대차는 ‘2018년 평창동계올림픽’ 개최 시점에 맞춰 새로운 SUV 형태의 차세대 수소전기차를 개발 중이다. 평창올림픽 기간에 현대차는 차세대 수소승용차와 수소버스를 시범운영해 국내 수소차 기술력을 홍보할 예정이다.

현대차의 차세대 수소전기차 모델은 1회 충전 주행거리가 기존의 두 배인 800㎞로 예상된다. 또 최신 ADAS시스템(첨단운전자보조장치) 등 업계를 선도하는 현대차의 최신 기술들이 대거 탑재될 예정이다.

앞서 정부는 2020년까지 수소차 1만대, 수소충전소 80대 보급을 목표로 세웠다. 또 2025년까지 누적 10만대 규모의 수소차를 보급한다는 방침이다.

한편, 이날 정만기 산업통상자원부 제1차관은 축사에서 “정부는 수소차와 충전소의 핵심기술개발 집중 지원, 수소차의 구매․운행 과정에서의 인센티브 강화, 수소차와 충전소의 보급 확대를 저해하는 다양한 규제 개선 등을 중점 추진할 계획이다”라고 발표했다.