한국GM, 노사·실사 갈등에 신차 배정 감감 무소식

한국GM 신차 배정에 대한 논의가 아직 진행되지 못하고 있다.

6일 한국GM 및 업계에 따르면 GM은 3월초 글로벌 각 사업장에 차종 생산량을 배분한다. 다만, GM 측은 한국GM 생산량 배정에 대해 인건비 절감 등을 통한 비용 구조 개선 또는 한국 정부의 지원을 전제 조건으로 내건 바 있다.

즉 GM이 한국GM에 신차를 배정하려면 경영 환경 개선이 우선인데, 이는 인건비 절감 등을 통한 비용 감축 또는 한국 정부의 지원이 수반돼야 하는 것이다.

이에 한국GM은 경영 개선을 위해 허리띠를 졸라매기 시작했다.

고액 연봉의 임원 수 35%(전무급 이상)~50%(외국인 임원) 축소와 법인카드 사용 중단, 팀장급 이상 연봉 동결 등 사측의 노력과 함께 지난 2일까지 희망퇴직 신청도 받았다.

희망퇴직 신청 인원은 전체 1만6000여명 직원 중 15%인 약 2500명선이다.

그러나 경영 개선까지는 갈길이 아직 멀다. 한국GM 연간 평균 순손실액은 7500억원에 달하는데, 희망퇴직 등 현재까지의 자구책만으로는 순손실액 절반 수준인 3500억원이 감축된다.

추가적인 인건비 절감을 위해서는 임단협에서의 노사 협의가 반드시 필요한데, 노사 관계는 여전히 난항이다.

한국GM 노사는 지난달 28일 3차 임단협을 가졌다. 한국GM 사측은 임금 동결과 성과급 지금 불가, 승진 유보, 복리 후생 축소 등이 포함된 임단협 교섭안을 노조에 제시했다.

교섭안이 타결되면 매년 인당 1000만원씩 총 1만6000명에 지급하던 성과급과 기타 복지 후생 비용 절반이 줄어들며 3000억원의 비용을 추가로 절감할 수 있다.

그러나 노조 측은 경영 악화에 대해 한국GM 경영진에 책임을 물으면서 협상이 결렬됐다.

한국GM 노조는 3차 임단협이 열린 당일에도 30만 일자리 지키기 투쟁을 진행했으며, 오는 6일에도 △공장 폐쇄 철회 △먹튀 방지법 제정 등을 요구하는 대정부 기자회견을 진행할 예정이다.

노사뿐 아니라 실사를 두고 벌어지는 갈등도 신차 배정을 더디게 만드는 요소 중 하나다.

한국 정부는 무조건적인 지원은 불가하며, 한국GM에 대한 투명한 실사를 거쳐 GM에 대한 지원 여부를 결정하겠다고 밝힌 바 있다. 실사를 거쳐 정부 측이 한국GM에 대해 일부 지원을 결정하면, 인건비 절감과는 별개로 경영 상황이 보다 나아질 수 있다.

GM 역시 이러한 정부 요청에 동의하며 실사가 원만히 진행되는듯 했으나, 실사 개시를 앞두고 최종 조율작업에 난항을 겪는 것으로 알려졌다.

정부 측은 이번 실사를 통해 그간 한국GM에 제기됐던 △고금리 대출 △과도한 연구개발비용 등을 샅샅이 밝혀내겠다는 심산이지만, GM 측은 제한된 범위를 실사해 기간을 단축하자고 맞서는 모양새다.

한국GM 측은 "확실한 시기는 말할 수 없지만 3월 중에는 신차가 배정될 예정"이라면서 "노조나 다른 분야에서 진전을 낼 수 있도록 만전을 기할 것"이라고 말했다.