오거돈 부산시장 “김해신공항 문제 부·울·경 800만의 염원으로 물러서지 않을 것"

국토부 김해공항 확장 공개 거부, "가덕도 신공항 재추진 수면 위로 떠오를 듯"

오거돈 부산시장(오른쪽 둘째)이 지난 21일 시의회 더불어민주당 의원총회에서 김해신공항 건설에 대한 문제점을 브리핑하고 있다. [사진=부산시 제공]

오거돈 부산광역시장의 공약이기도 한 '가덕도 신공항 재추진'이 수면 위로 떠오르고 있다.

국토교통부의 김해공항 확장을 공개적으로 거부하며, 연일 신공항 문제 해결을 촉구하며, 부산 각계 인사들에게 공개 협조를 요구하며, 공세 수위를 높이고 있다.

오 시장은 지난 19일 오전 부산 철도시설 및 김해공항 현장 방문을 위해 예방한 김정렬 국토교통부 제2차관을 시청에서 접견하는 자리에서 국토부의 공항 정책에 대해 강력히 항의하며 "세계 물류의 중심이 될 부산에 제대로 된 공항이 없다는 것은 말이 안 된다. 시대 역행하는 신공할 건설은 절대 안 된다." 국토부에 적극 검토를 요구했다.

이어 21일에는 4급 이상 간부 공무원 120명 전원이 참석한 가운데 동남권 관문공항을 주제로 부산정책포럼이 열렸다. 부산 울산 경남 동남권 관문공항 검증단장인 더불어민주당 김정호 의원(경남 김해을)은 포럼에서 '김해신공항 건설이 왜 불가능한가'를 핵심 내용으로 발표하는 등 신공항 문제를 총리실로 이관하겠다는 뜻도 밝혔다.

또 오 시장은 이날 부산시의회 더불어민주당 의원총회에서 김해신공항의 문제점에 대해 의원들에게 20여분간 상세하게 브리핑하고, 김해신공항은 동남권 관문공항의 기능을 할 수 없으며 정부의 잘못된 정책을 바로잡기 위해 적극적으로 행동하겠다고 밝혔다.

이 자리에서 지난 9월 부·울·경 3개 시·도지사 공동 합의로 검증단을 구성한 31명의 공항전문가의 검증결과, 여러 가지 문제점이 밝혀졌다고 설명했다.

오 시장이 밝힌 김해신공항의 주요 문제점은 △동남권 관문공항의 기능을 할 수 없는 저가 항공기 위주 지방 거점공항 수준으로 활주로 길이 등을 계획 중인점 △신공항 건설로 소음피해 면적 확대, 소음피해 세대수는 3만 가구 이상 증가하고, 특히 군용기 훈련구역 변경으로 부산 북구, 사상구 등 신규 소음 지역도 크게 확대되어 더 많은 주민이 고통을 받게 되는 점 등을 제시했다.

이 외에도 소음으로 인한 주민고통, 안전문제 등으로 김해신공항은 건설 자체가 불가능하다고 강조했다.

오 시장은 "이러한 현실 앞에 대통령도 24시간 안전하고 유사시 인천공항 대체가 가능한 관문공항 건설을 위해 기존 김해신공항의 결정을 재검토해봐야 한다고 말한 바 있다"며 "부·울·경 800만 지역민의 이름을 걸고 적극적으로 나설 것"이라고 말했다.