13일 산업통상자원부에 따르면 지난달 국내에서 판매된 일본 브랜드 차량은 2357대로 전년 같은 때보다 56.4% 감소했다.
일본 정부가 수출 규제를 발표한 7월(-17.2%)을 시작으로 8월(-56.9%), 9월(-59.8%), 10월(-58.4%)에 이어 지난해에 비해 판매 부진이 이어졌다.
다만 월별 판매 수를 보면 지난 7월(2674대) 이후 4개월 만에 처음으로 2000대를 넘어섰다. 일본 차 판매는 8월 1398대, 9월 1103대, 10월 1977대 등 3개월 연속 2000대를 밑돌았다.
지난달 국내 자동차 산업 실적은 생산, 내수, 수출이 동반 감소하며 '트리플 부진'이 이어졌다.
생산은 34만6377대로 작년 같은 때(39만562대)보다 11.3% 줄었다. 다만 올해 월평균(32만8463대)을 웃돌았다.
특히 기아차 K5, 카니발 등의 신차 주기가 도래한 데다 한국GM의 트랙스 물량 감소, 유럽 수출 중단, 르노삼성의 닛산로그 위탁 물량 감소 등 악재가 쌓인 것이 부진의 요인이 됐다고 산업부는 설명했다. 반면 현대차의 스포츠유틸리티차(SUV) 생산은 8만6993대로 지난해 같은 때보다 22.0% 증가했다.
내수는 지난해 같은 달보다 1.3% 줄어든 16만586대로 집계됐다. 국산차 판매가 1년 전보다 3.1% 감소한 반면 수입차는 8.9% 증가했다.
지난달 수출은 위탁생산 물량 감소, 기저효과 등으로 8.6% 줄어든 21만7498대에 그쳤다. 다만 상대적으로 고가인 SUV와 친환경차 수출이 호조를 보이면서 금액 기준으로는 감소율이 1.4%에 불과했다. 올해 들어 누적 수출액(392억9000만달러)은 지난해 같은 기간보다 5.9% 늘었다.
친환경차는 내수가 19.2% 줄어든 1만2766대에 그쳤다. 반면 수소차는 1년 전보다 4.4배 많은 699대로 역대 최고치를 기록했다.
자동차부품의 수출 실적은 미·중 무역 분쟁 장기화, 중국 등 해외생산 감소, 유로존 경기 둔화 등의 영향으로 지난해 같은 달보다 9.4% 줄어든 17억7000달러를 기록했다.
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