세계 최대 컨테이너 7호선, ‘HMM 함부르크’호로 명명…代母는 신입사원

HMM의 세 번째 명명식, 대우조선해양 거제 옥포조선소서 진행

김용범 기재부 차관 “해운업은 수출경쟁력 확보 핵심..적극 지원”

2만4000TEU급 유럽 노선 투입 4번 연속 만선 “해운재건 가시화”

HMM(현대상선의 새이름)이 2만4000TEU(24K)급 세계 최대 컨테이너선 중 7호선을 ‘‘HMM Hamburg’(에이치엠엠 함부르크)로 명명했다.

‘HMM 함부르크’호로 명명된 이 선박은 올해 9월까지 순차적으로 투입되고 있는 총 12척의 2만4000TEU급 선박 중 일곱 번째이며, 대우조선해양에 발주한 7척의 선박 중 다섯 번째이다.
 

2만4000TEU급 세계 최대 컨테이너선박 제원 [사진=HMM 제공]

1일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 개최된 명명식에는 김용범 기획재정부 제1차관을 비롯해 김양수 해양수산부 차관, 변광용 거제시장, 권우석 수출입은행 부행장, 조규열 해양진흥공사 정책지원본부장, 배재훈 HMM 대표이사 등 관계자 60여명이 참석했다.

김용범 제1차관은 축사를 통해 “해운업은 수출 경쟁력 확보에 핵심요소이자, 조선‧항만산업에도 파급효과가 큰 중추적인 산업”이라며, “가용할 수 있는 수단을 종합적으로 활용하여 해운재건 계획을 지원할 것“이라고 밝혔다.

특히, 이날 행사에는 이례적으로 HMM의 2020년 신입사원 김민지(24)씨가 대모(代母, 밧줄을 끊어 배를 바다로 내보내는 행사자)에 선정돼 역할을 수행했다.

HMM은 2020년 재도약과 해운산업 재건을 상징하는 세계 최대 2만4000TEU급 컨테이너선의 명명식에 회사의 미래를 책임지고 열어갈 올해 신입사원을 대모로 선정하게 됐다고 배경을 설명했다.

김씨는 “희망은 마치 길과 같아서, 많은 사람이 걸어갈 때 비로소 생겨난다. HMM의 재도약을 향한 모든 걸음이 모여 새로운 희망을 만들어나가고 있다”면서 “저를 비롯해 신입사원 모두가 함께 걸어 나아가겠다”고 소감을 밝혔다.

지난 4월 대우조선해양에서 인도 받은 1호선 ‘HMM 알헤시라스’호 이어 현재까지 총 6척의 선박이 유럽노선에 투입됐으며, 현재까지 1호선부터 4호선까지 4연속 만선 행진을 이어 가고 있다.

1호선 ‘HMM Algeciras’(알헤시라스)호가 컨테이너를 가득 채운 1만9621TEU의 만선으로 출항하면서 세계 기록을 경신했다. 2만4000TEU급 컨테이너선은 안전 운항과 화물 중량 등을 감안하면 통상적으로 적정 적재량은 1만9300TEU 수준이다.

이어 2호선 ‘HMM Oslo’(오슬로)호가 1만9504TEU, 3호선 ‘HMM Copenhagen’(코펜하겐)호가 1만9490TEU, 4호선 ‘HMM Dublin’(더블린)호가 1만9459TEU로 유럽으로 출항하며 만선의 기준인 1만9300TEU를 4번 연속 넘겼다.

5호선 ‘HMM Gdansk’(그단스크)호와 6호선 ‘HMM Rotterdam’(로테르담)호도 현재 아시아 기항지를 운항하며, 유럽 출항을 준비 중이다.

배재훈사장은 “HMM의 재도약과 대한민국 해운 재건의 원년인 올해, 많은 이해관계자분들의 관심과 지원에 HMM은 순항하고 있다”며, “대한민국 수출입 기업의 물류 경쟁력 강화를 위해 최선의 노력을 다할 것”이라고 밝혔다.

HMM은 지난 2018년 정부의 ‘해운재건 5개년 계획’의 일환으로 시장 변화에 선제적으로 대응하기 위해 국내 조선 3사와 약 3조 1500억원 규모의 초대형 선박 20척의 건조 계약을 체결했다.

HMM은 대우조선해양과 삼성중공업으로부터 올해 9월까지 2만4000TEU급 12척과 내년에는 현대중공업으로부터 1만6000TEU급 8척을 순차적으로 인도 받을 계획이다.