특히 주력인 합성고무·합성수지 제품의 수익성을 극대화할 수 있는 전략을 고민하고 그룹 내부적으로 사업적 연계를 강화하는 방안을 연구할 방침이다.

금호석유화학 연구원이 실험실에서 연구개발에 집중하고 있다. [사진=금호석유화학 제공]
또한 고무 연구부문은 자동차·타이어 등 전방 산업의 수요 회복을 대비해 타이어의 기계적 강도와 연비 향상 연구를 진행 중이다. 전기자동차 시대를 맞아 배터리 무게가 더해진 차체 하중을 견디는 내마모성과 연비를 높이는 고기능성 합성고무 제품도 개발하고 있다.
합성수지 연구부문은 단열 성능을 대폭 높인 새로운 블랙 EPS 제품과 준불연 EPS 패널 연구를 마치고 올해부터 상용화에 나선다. 또한 소재 경량화와 안전성을 높인 자동차 내장재, 가전제품 등을 연구하고 있으며 중장기적으로 엔지니어링 플라스틱 시장 개척에도 나설 예정이다.
탄소나노튜브(CNT) 연구부문은 타이어용 기능성 고무 복합소재, 방열 및 전자파 차폐용 수지 복합소재 등 기존 주력 제품과 융·복합 소재를 개발해 사용자 편의를 도모한다. CNT는 가벼우면서도 높은 강도를 가져 금속 등의 대체 소재로 주목받고 있다.
계열사인 금호피앤비화학은 올해 김포학운단지를 중심으로 고부가 에폭시 제품 연구를 강화하며 포트폴리오 다변화를 꾀하고 있다. 금호미쓰이화학은 폴리우레탄 소재가 되는 주력 제품인 MDI의 색상 등을 개선하는 등 품질경쟁력 확보에 힘쓰고 있다. 금호폴리켐은 자동차 웨더스트립과 케이블 피복 등 소재인 합성고무 EPDM 제품의 경쟁력 향상·스페셜티 제품 연구에 집중한다.
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