수원역·양재역 등 10개역, GTX시대 랜드마크 환승센터로 선정

국토부 대광위, 시범사업 공모결과 발표

수원역 조감도[사진=국토교통부 제공]

 

3분 이내의 획기적인 환승체계와 아름다운 디자인으로 수도권 광역교통의 핵심거점이 될 수도권광역급행철도(GTX) 10개 역사의 청사진이 마련됐다.

11일 국토교통부에 따르면 대도시권광역교통위원회(대광위)는 지난 6월부터 5개월 동안 지자체를 대상으로 'GTX 역사 환승센터 시범사업 공모'를 진행한 결과, 현장실사‧전문가 평가 등을 거쳐 최종 10개의 역사를 선정했다.

수원역·양재역 2곳이 최우수역사로, 부평역·용인역·운정역·인천시청역 4곳이 우수역사로 선정됐다. 입선작으로는 동탄역·부천종합운동장역·의정부역·인천대입구역 등 4개 역사가 뽑혔다.

공모는 GTX 30개 역사 중 2개 노선이 교차하는 'GTX 환승 트라이앵글(서울역·삼성역·청량리역)'을 제외한 27곳을 대상으로 진행됐다.

최우수 가운데 수원역은 GTX-C, 경부선(KTX), 1호선, 분당선과 102개 버스노선이 교차하는 경기 남부의 거점역으로, 수원시는 연결통로 개설 및 확장을 통해 GTX와의 환승동선 및 혼잡도를 개선하는 구상안을 제안해 높은 점수를 받았다.

동측 광장에 산재돼 있는 버스정류장을 역사 전면에 재배치해 철도와 버스와의 환승동선을 획기적으로 개선했고, 섬처럼 위치해 활용도가 낮았던 동측 광장을 재생해 보행자 중심의 시민 휴게공간으로 탈바꿈할 수 있도록 했다.

양재역 조감도[사진=국토교통부 제공]

양재역은 GTX-C, 3호선, 신분당선과 107개 버스노선(광역버스 69개 노선)이 교차하는 대규모 환승역으로, 서초구는 GTX를 중심으로 기존 철도 및 버스의 환승동선을 최소화하는 구상을 했다.

서초IC와 인접(약 500m)한 위치적 특성을 활용해 남부순환로 지하에 회차가 가능한 버스환승센터를 배치함으로써 서울 도심교통혼잡을 완화할 수 있도록 했다. 지난 7월 예타 통과된 서초구 복합청사 사업과 연계해 공공청사와 환승센터가 시너지를 발휘할 수 있는 통합구상안을 제시했다.

이번 공모는 철도사업 완료 후 환승센터를 건립해 환승동선 단축, 출입구 및 대합실 위치 변경 등 환승편의를 위한 시설개선이 불가능하던 기존의 관례를 깨고, GTX 계획과 연계해 철도·버스 간 환승동선을 선제적으로 구축하기 위한 새로운 시도다.

대광위는 선정된 사업들을 제4차 광역교통시행계획 등 관련 중장기계획과 GTX 기본계획 및 제안요청서(RFP)에 반영해 이행력을 확보할 계획이다. 우수 사업에 대해서는 역사별 1억5000만~2억원이 드는 기본구상비, 교통·건축·도시계획 등 다양한 분야의 전문가로 구성된 총괄계획단 지원을 통해 고품격 선도사업으로 육성한다.

최기주 국토부 대광위원장은 "선정된 사업들을 GTX 개통과 맞춰 차질 없이 추진해 GTX의 빠른 이동서비스와 동시에, 타 교통수단 간의 편리하고 안전한 환승서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠다"면서 "선정되지 않은 역사들에 대해서도 환승센터 구상안을 더 발전시켜 GTX 역사들이 아름답고 편리한 환승시설을 갖출 수 있도록 지원하겠다"고 말했다.