기아자동차 노조가 4주 연속 부분파업에 들어간다.
11일 기아차에 따르면 노조는 이날 오전 쟁의대책위원회(쟁대위)를 열고 14∼17일 오전·오후 근무조별로 하루 4시간씩, 18일에는 하루 6시간씩 단축 근무를 하기로 했다.
이전보다 부분파업 일수가 늘어나며 파업 강도가 높아졌다.
기아차 노사는 지난 7일부터 이틀간 15차 본교섭에 돌입했지만 최종 결렬됐다. 이에 9~11일 근무조별로 하루 4시간씩 부분파업을 했다.
다음주 예정된 부분파업으로 8000대 이상의 생산 손실이 추가될 것으로 보인다. 이미 3주 연속 부분파업으로 발생한 누적 생산손실이 3만2000여대에 달한다.
기아차노조는 잔업 30분 복원을 비롯, △기본급 12만원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △기존 공장 내 전기·수소차 모듈 부품공장 설치 △정년연장 등을 요구했다.
노사는 이 가운데 잔업 30분 복원을 놓고 이견을 좁히지 못했다.
노조는 잔업 30분을 복원해달라는 입장이지만, 사측은 잔업을 보장하기 위해선 다른 복지조항을 줄일 수밖에 없다는 주장이다. 잔업 복원은 실질적인 임금 인상 요구라는 얘기다.
11일 기아차에 따르면 노조는 이날 오전 쟁의대책위원회(쟁대위)를 열고 14∼17일 오전·오후 근무조별로 하루 4시간씩, 18일에는 하루 6시간씩 단축 근무를 하기로 했다.
이전보다 부분파업 일수가 늘어나며 파업 강도가 높아졌다.
기아차 노사는 지난 7일부터 이틀간 15차 본교섭에 돌입했지만 최종 결렬됐다. 이에 9~11일 근무조별로 하루 4시간씩 부분파업을 했다.
기아차노조는 잔업 30분 복원을 비롯, △기본급 12만원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △기존 공장 내 전기·수소차 모듈 부품공장 설치 △정년연장 등을 요구했다.
노사는 이 가운데 잔업 30분 복원을 놓고 이견을 좁히지 못했다.
노조는 잔업 30분을 복원해달라는 입장이지만, 사측은 잔업을 보장하기 위해선 다른 복지조항을 줄일 수밖에 없다는 주장이다. 잔업 복원은 실질적인 임금 인상 요구라는 얘기다.
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