내년부터 시행되는 ‘안전속도 5030’ 수용도 설문결과 "81% 찬성"

도심 차량운행속도를 낮추는 '안전속도 5030' 정책에 관해 국민 10명 중 8명이 찬성한다는 설문조사 결과가 나왔다.

한국교통안전공단은 ‘안전속도 5030‘ 정책에 관한 수용도를 조사한 결과, 전체 응답자 7207명(운전자 4993명·비운전자 2214명) 중 81.8%가 도시지역 제한속도 하향에 찬성한 것으로 나타났다.

운전자 찬성률은 78%에 그쳤지만, 비운전자는 90.4%가 전국 도시지역 일반도로 제한속도를 시속 50km로, 주택가 등 이면도로는 시속 30km로 낮추는 정책에 찬성했다.
 

[자료 = 교통안전공단]

운전자가 이 정책에 반대하는 이유로는 제한속도가 줄면서 교통 정체가 발생한다는 우려가 60.5%로 가장 많았고, 효과 의문(12.5%)과 규제 거부감(1.7%) 순으로 뒤이었다.

인지도 조사 결과로는 응답자 중 78.3%가 안전속도 5030 정책을 알고 있다고 응답했다. 이로써 인지도 응답률은 지난 7월보다 10.2%포인트 높아졌다.

안전속도 5030 정책은 내년 4월 17일부터 시행될 예정이다. 안전한 보행환경을 조성하기 위해 도시부 제한속도를 시속 50km 이하로 설정한 국가는 OECD 37개국 중 31개국이다.

교통안전공단의 분석 결과에 따르면 속도별 보행자 중상 가능성은 시속 60km가 92.6%로 가장 높고 시속 50km(72.7%), 시속 30km(15.4%) 순으로 낮아진다.

특히 교통안전공단은 차량 속도가 낮아질수록 60세 이상 고령자의 주변상황 인지능력이 높아져 고령자 유발 교통사고가 감소할 것으로 기대했다.

전국 10개 지역 27개 노선(평균 10km 구간)을 시속 60km와 시속 50km로 주행했을 때 통행시간 차이는 2분에 불과했다. 택시요금으로는 200원 차이다.
 

[자료 = 교통안전공단]