[미래산업 미래차에 건다] ② 미래차를 위한 토대 마련…표준화 작업 시동

지난해 11월 미래자동차 산업과 신설

은성수 금융위장장(오른쪽 첫 번째부터) 성윤모 산업통상자원부 장관, 공영운 현대자동차 사장을 비롯한 금융계, 산업계 내빈들이 4일 오후 서울 강동구 현대EV스테이션 강동에서 전기차 충전 체험을 마친 뒤 박수를 치고 있다. 이날 정부와 산업계, 금융계 대표자들은 이곳에서 '미래차ㆍ산업디지털 분야 산업-금융 뉴딜 투자 협력' 양해각서(MOU)에 서명했다. [사진=연합뉴스 제공]

정부가 미래 핵심 성장 동력인 미래자동차의 발전을 위해 정책과 인프라 확장에 힘을 쏟고 있다. 미래차 자체의 기술 개발과는 별개로 제도개선 등 토대 마련이 뒤따라줘야 진정한 미래차 강국으로 올라설 수 있다는 판단에서다.

정부는 지난해 10월 추진한 미래자동차 확산 및 시장선점 전략의 일환으로 자율주행서비스를 활성화하기 위한 데이터 표준화 작업에 돌입했다. 자율주행차 데이터 표준화는 미래차 확산전략 목표 중 하나인 자율주행 레벨4 일부 상용화를 위한 선결 과제다.

자율주행차 데이터는 차량과 도로, 교통신호 등의 인프라에서 수집·활용되는 정보 데이터다. 차량과 차량, 차량과 인프라 간 데이터 교환을 위해서는 데이터형식 등의 표준화가 필수적이다.

다만, 현재 지자체들은 자율주행차 실증사업에서 미국 단체표준을 참고해 데이터를 수집하고, 이를 활용해 추돌방지, 사고알림, 정체정보알림 등 다양한 자율주행 데이터 서비스를 개발하고 있다. 단체표준은 근거리통신 지능형교통체계(ITS)용으로 개발돼 미래 자율주행차 서비스 적용에 한계가 있다는 평가다.

이에 정부는 지자체별 실증사업 성과가 전국단위 자율주행서비스로 이어지도록 자율주행차 데이터 국가표준 제정을 통한 호환성 확보에 나선 것이다.

정부는 올해 상반기까지 데이터 분류와 정의, 데이터 표현형식 등의 국가표준을 마련해 데이터 호환성을 확보한다는 방침이다. 이어 미국, 유럽 등과의 국제표준 선점 경쟁에도 적극 나설 계획이다.

산업부 내부적으로는 미래차 경쟁력 확보를 위해 조직도에 변화를 줬다. 산업부는 지난해 11월 직제 개정안을 시행해 미래차 산업을 전문적으로 담당하는 미래자동차 산업과를 신설했다.

특히 부서의 과장직을 경력개방형으로 모집해 공직 내·외부 간 공개경쟁을 통해 전문성을 끌어올렸다. 이 제도는 인사혁신처에서 2000년부터 도입한 제도다.

경력개방형으로 추진하는 경우는 주로 직무특성상 외부에 더 적합하고 인재풀이 풍부한 것으로 보일 때다. 특히 경력개방형 직위는 민간 전문가만 임용할 수 있다.

경력개방형 공채 자리를 두고 경쟁도 치열했다. 산업부에 따르면 이번 미래자동차 산업과장 자리에는 민간·공공기관·연구소·대학 등 다양한 분야에서 50명 이상이 지원했다.

해당 부서는 앞으로 △자율차 산업 및 부품산업 육성 △관련 기술개발 및 보급 촉진 △연관산업의 기반 조성 △친환경차-자율차 융합 및 관련 인력양성 등의 정책을 추진할 계획이다.