현대글로비스, 차운반선으로 대형중량화물 수송 늘린다... ‘수익구조 다변화’

타 선종 대비 하역 안정성 높고 선내 100% 선적돼... 운송품질 높은 평가

최근 20피트 컨테이너 370기 분량 미국·유럽향 발전설비 운송 맡겨

현대글로비스가 올해 자동차 운반선(PCTC)을 이용해 수익구조 다변화에 나선다. 현대글로비스는 최근 글로벌 에너지 인프라 기업의 운송 의뢰를 받아 화력·풍력 발전설비를 미국 볼티모어, 독일 브레머하펜 등으로 해상운송했다고 25일 밝혔다.

20피트 컨테이너 370기 분량 규모의 발전 설비를 비구동화물 선적에 필요한 장비인 '롤 트레일러'를 통해 자동차 운반선에 실어 총 4회에 걸쳐 운송했다. 해당 화주는 화물의 적시 운송을 위해 선복 수급 상황이 어려운 컨테이너선 대신 현대글로비스의 자동차 운반선을 택했다.

브레이크 벌크 화물은 컨테이너와 같은 용기에 적재되지 않고 개품으로 선적되는 화물로, 산업·발전설비, 전동차, 철강제품, 건설·광산 장비 등을 아우른다. 화물 크기와 종류 등에 따라 컨테이너선, 자동차 운반선, 벌크선 등을 통해 운송된다.

현대글로비스가 작년 운송한 글로벌 브레이크 벌크 화주 물량만 해도 20피트 컨테이너로 환산시 1만3500기가 넘는다.

올해도 그동안 자동차 운반선을 이용하지 않던 신규 화주를 적극 공략해 지난해 대비 2배가량 물동량을 늘린다는 목표다. 변압설비, 플랜트설비, 대규모 방송장비 등 신규 화물을 수주하기 위해 가용자원을 집중 투입한다.

브레이크 벌크 사업이 올해부터 본격적으로 성장세를 타면 현대글로비스의 해상운송 비계열 매출 확대는 더욱 빨라질 것으로 예상된다. 지난해 현대글로비스는 자동차 해상운송 사업에서 전체 매출 중 비계열 비중이 55%로 역대 최대치를 기록했다. 이는 해운 사업에 본격 진출한 2010년 대비 4배 확대된 규모다.

현대글로비스 관계자는 “현대글로비스는 90척에 달하는 선대, 촘촘히 구축된 80여 글로벌 네트워크를 바탕으로 신속하고 정확한 서비스를 제공하고 있다”며 “해운 역량을 살려 브레이크 벌크 시장을 집중 공략해 글로벌 경쟁력을 강화할 계획”이라고 말했다.
 

현대글로비스가 멕시코 알타미라항에서 자동차 운반선에 화력 발전설비를 선적하고 있다. [사진=현대글로비스 제공]