'또 절반 싹쓸이' 상반기 우리나라 조선 수주량 전세계 44%…13년 만에 최대

'고부가가치 선박'은 61% 따내

현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 총 8370억원 규모의 선박 6척을 수주했다고 21일 밝혔다. 사진은 현대중공업이 건조한 17만 4천 입방미터급 LNG운반선의 시운전 모습. [사진=현대중공업 제공]

올해 상반기 우리나라 조선업계가 세계 전체 발주량 중 44%를 쓸어 담으며 1위를 수성했다. 앞으로 바다 위 선박 2척 중 1척은 한국산인 셈이다. 이는 13년 만에 최대 수주량이다.

11일 산업통상자원부에 따르면 국내 조선업계는 올해 상반기 전 세계 발주량 2452만CGT(표준선 환산톤수) 가운데 약 44%인 1088만CGT을 수주했다. 금액으로는 전체 549억달러 중 49%에 해당하는 267억달러를 챙겼다.

이는 작년 동기 대비 724%, 코로나19 이전인 2019년 상반기보다는 183% 각각 증가한 실적이다. 특히 2006∼2008년 조선 호황기 이후 13년 만에 달성한 상반기 최대 실적이다.

이번 성과 달성에는 우리나라 조선업계가 선도하고 있는 고부가가치선박 수주실적이 큰 기여를 했다. 전 세계 고부가가치 선박 발주량 1189CGT 가운데 723만CGT(61%)를 우리가 수주했다. 이는 국내 업체들 전체 수주량의 66%에 해당한다.

선종별로 보면 대형 액화천연가스(LNG) 운반선은 세계 발주량(16척) 100%를 우리가 수주했다. 운임상승에 따라 발주가 증가한 대형 컨테이너선은 154척 중 81척(51%), 초대형원유운반선(VLCC)은 31척 중 27척(87%)을 한국이 따냈다.

이번 수주 실적에는 지난달 29일 현대중공업, 대우조선해양과 HMM이 계약한 1만3000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)급 대형 컨테이너선 12척(65만CGT·1조8000억원)이 포함됐다.

LNG 등 친환경 연료를 사용하는 선박 수주는 작년 동기 대비 806% 증가한 480만CGT로 전 세계 발주량의 70.1%를 차지하며 경쟁우위를 보였다. 특히 이 비율은 최근 3년간 매년 상승하며 우리나라가 독주하는 분위기다.

산업부는 하반기는 물론 내년에도 △자율운항선박 기술개발 사업 △친환경선박 전주기 혁신기술개발 사업 등 국책사업이 진행 중이기 때문에 향후 경쟁력 상승이 이어질 것으로 예상했다.

산업부 관계자는 "하반기 발주가 예정된 카타르 가스공사의 LNG운반선 등을 고려할 때 전 세계 발주 및 국내 수주실적은 하반기에도 양호할 것으로 전망된다"라고 말했다.