현대차·기아, 4분기 내수 대목 '빨간불'

할부금리 인상 임박·수입전기차 복병

현대자동차와 기아의 4분기 내수 판매에 빨간불이 들어왔다. 통상 4분기는 연중 자동차 판매가 가장 많이 이뤄지는 시기지만 최근 미국발(發) ‘자이언트 스텝’에 자동차 할부금리가 크게 뛸 조짐이다. 여기에 기존 출고 대란은 해소가 요원하며, 수입차 브랜드마다 4분기 전기차 신차 출격을 예고하면서 현대차‧기아의 4분기 판매량이 예년만 못할 수 있다는 전망이 나온다.

22일 산업통상자원부에 따르면 올해 1~8월 내수 완성차 판매량은 108만대로 전년 동기 대비 9.0% 감소했다. 지난달 판매량은 13만1638대로 전년 동기 대비 1.0% 증가했으나 7월(14만3293대, –3.0%), 6월(14만6102대, –11.9%), 5월(14만5464대, -11.2%) 모두 판매 감소세를 면치 못했다.

자동차 소비 위축은 물가 상승 등으로 인해 가계 소비 여력이 줄어든 영향이 가장 크다. 최근에는 카드사들마다 기준금리 인상 여파로 신차 할부금리를 최대 5%까지 올렸다. 이날 미국 연방공개시장위원회(FOMC)가 자이언트 스텝(한번에 기준금리 0.75%포인트 인상)을 단행하면서 할부금리는 6%를 가볍게 뛰어넘을 전망이다.

여전한 출고 대란도 소비 위축을 부채질하는 요인이다. 이달 기준 현대차 ‘싼타페’ 하이브리드 모델 출고 기간은 20개월 이상, ‘투싼’ 하이브리드는 13개월 이상, ‘아이오닉5’는 12개월 이상 걸리는 등 인기 차종 대부분이 차량 인도에 1년 이상을 기다려야 한다. 기아 역시 ‘쏘렌토’ 하이브리드 18개월 이상, ‘EV6’ 14개월 이상 소요돼 엇비슷한 상황이다.

주요 수입차 브랜드들은 이러한 상황을 역이용하겠다는 듯 출고 기간을 상대적으로 짧게 가져가면서 4분기 전기차 신차를 앞다퉈 출시하고 있다. 벤츠코리아는 중형 세단 전기차 ‘EQE’ 출시를 준비하고 있다. EQE는 벤츠 모델 중 판매량이 가장 많은 ‘E클래스’ 전기차 버전으로 1회 충전 시 유럽 기준 최대 654㎞까지 주행할 수 있다. BMW코리아는 ‘7시리즈’ 기반 전기차 ‘i7’을 출시할 예정이다. 1회 충전에 최대 625㎞ 주행이 가능한 것으로 알려졌다.

아우디코리아는 최근 전기 SUV ‘Q4 e-트론 40’과 ‘Q4 스포트백 e-트론 40’을 출시했다. Q4 e-트론 사전계약자만 7000명 이상으로 큰 인기를 끌고 있다. 폭스바겐코리아는 이달 첫 번째 전기 SUV ‘ID.4’를 출시했고 일찌감치 사전계약 물량을 마감했다.

업계 일각에서는 현대차‧기아가 4분기에는 수출 중심 전략보다 내수에 좀 더 힘을 써야 한다고 조언한다. 원‧달러 환율이 급등하면서 수출 증대가 수익성 증대로 이어지는 상황이지만 내수를 등한시하면 판매량이 예상보다 급전직하할 수 있다는 관측이다. 더욱이 최근 출시한 ‘아이오닉6’와 이르면 11월 출시 예정인 ‘그랜저’ 풀체인지 모델이 장기 흥행에 이어가려면 출고 기간을 지금보다 더 좁혀야 한다는 지적이다.

업계 관계자는 “수입차 브랜드들이 4분기 판매 확대를 위해 프로모션 혜택 강화를 준비하는 것으로 알고 있다”면서 “그동안 공급자 중심인 ‘카플레이션’ 시장 형성에 현대차‧기아가 프로모션을 소홀히 한 측면도 있었지만 4분기는 상황이 여의치 않아 내수 판매 확대에 집중해야 할 것”이라고 말했다. 
 

현대자동차 두 번째 전용전기차인 '아이오닉6' [사진=현대자동차]