포스코, 포항제철소-포항철강공단 잇는 수소·질소 공급 배관 구축

7일, 포항제철소에서 수소·질소 배관 및 수소 저장 탱크 공사 착공

총 투자비 172억원, 내년 12월 준공 목표...2024년부터 공단 내 기업 및 수소 충전소에 공급

포스코 포항제철소의 LNG개질수소 생산 및 저장 설비 [사진=포항제철소]

포스코가 포항제철소에서 생산한 수소 및 질소를 포항철강공단으로 공급하기 위한 배관 구축 공사에 돌입했다.
 
포스코는 7일, 포항제철소와 포항철강공단을 연결하는 수소 및 질소 배관과 수소 저장 탱크 구축 공사에 착공했다. 수소 배관과 질소 배관은 각각 포항제철소 내 수소 공장, 산소 공장으로부터 포항철강공단까지 5.4km, 4.3km 구간에 걸쳐 구축되며, 수소 저장 탱크는 기존 포항제철소 수소 공장에 추가로 세워진다.
 
현재 포항제철소는 LNG 가스를 개질(改質)해 수소를 생산하고, 대형 공기분리장치로 질소를 추출해 자체 제철 공정에 사용하고 있다. 수소는 용광로 가열로의 열원과 제품 표면을 미려하게 하는 용도로 사용되고, 질소는 용강 성분 혼합을 위한 교반 목적으로 사용된다.
 
제철소에서는 수소와 질소를 대용량으로 생산하기 때문에 타 업체 대비 제조 원가가 낮아 공급 경쟁력을 갖추고 있다. 향후 수소 수요가 확대될 경우, 제철소 부생가스를 기반으로 한 부생수소 생산을 통해 한층 더 안정적인 수소 공급이 가능할 것으로 기대된다.
 

포항제철소는 단계적으로 수소 및 질소의 생산량을 늘려나가 외부 수요에도 적극 대응할 방침이다. 배관 준공 후 2024년부터 포스코스틸리온 등 포항철강공단 내 수요 기업에 수소와 질소를 공급하고, 내년 초 철강공단 인근에 세워지는 수소 충전소에도 2024년부터 배관을 활용해 안정적인 수소 공급을 이어나갈 예정이다.
 

포스코의 수소 이송용 강재를 적용한 배관. [사진=포항제철소]

특히 이번에 구축하는 수소 배관은 직경 200mm급의 대구경(大口徑)으로, 기존 수소 트레일러 대비 대용량 운송이 가능해 미래 수소 물류의 변화를 이끌 것으로 기대된다.
 
아울러 이번 배관에는 포스코가 지난해 국산화에 성공한 수소 이송용 강재를 적용함으로써 영하 45℃에서도 배관 용접부가 외부 충격에 견딜 수 있는 세계 최고 수준의 안전성을 확보한다.
 
한편, 포스코는 지난해부터 포항시와 함께 포항의 수소 충전소 및 수소출하센터 등의 구축에 대해 협의해왔으며, 이번 투자를 통해 포항시가 미래 수소 모빌리티 중점 도시로 거듭나는데 필요한 핵심 인프라를 함께 조성해 포항시의 ‘수소에너지산업도시’ 조성 사업에 일조할 계획이다.