평택～오송 고속철도 2복선화 착공...2028년 개통

정체 구간에 지하 고속철도 추가 신설, 열차운행 2배로 확대

평택~오송 고속철도 2복선화 사업 개요. [사진=국토교통부]

선로 포화구간인 평택~오송 구간 선로용량을 확대하는 '평택~오송 고속철도 2복선화' 사업이 본격 추진된다. 

국토교통부는 7일 청주 문화제조창 중앙광장에서 평택~오송 고속철도 2복선화 착공 기념식을 개최했다고 밝혔다.

평택~오송 고속철도 2복선화 사업은 경부·호남·수서 고속철도가 만나 고속열차 운행이 집중돼 포화상태에 이른 평택~오송 구간 지하에 46.9㎞의 고속철도를 신설하는 사업이다. 5년간 약 3조2000억원이 투입되며 오는 2028년 개통될 예정이다.
 
사업이 완료되면 선로용량 확보로 열차운행이 대폭 확대될 전망이다. 국토부에 따르면 선료용량은 현재 190회에서 380회로 2배 확대되고, 운행횟수는 176회에서 262회로 86회 증가할 것으로 예상된다. 

또 개통 예정인 인천·수원발 KTX, 남부내륙철도 노선과 연계해 고속철도 서비스 수혜지역 확대와 경남(창원·진주)·전남(순천·여수)·동해(포항)지역의 수서발 고속철도(SRT) 운행 확대를 통한 수도권 접근성 향상도 가능할 전망이다.

국토부 관계자는 "생산유발효과 4조 1640억원, 임금유발효과 7024억원, 일자리 2만1949명 등 지역경제 활성화에도 기여할 것"이라며 "국내 최초로 400㎞/h급으로 운영할 수 있도록 설계돼 차세대 고속철도 시대의 교두보를 마련하는 계기가 될 것으로 기대된다"고 설명했다.
 
원희룡 국토부 장관은 "내년 고속철도 개통 20주년을 앞둔 가운데 평택~오송 고속철도 2복선화 사업은 우리 고속철도가 한 단계 발전할 수 있는 기회"라며 "철도사업을 차질 없이 추진해 이동이 편리한 국토를 만들어 가겠다"고 강조했다