​[종합] 美 자동차 연비 2032년까지 24.6㎞로 상향 추진

연료비 64조원·이산화탄소 9억t 감소 효과 기대

[사진=게티이미지뱅크]

미국 정부가 2027년식부터 적용되는 자동차 연비 기준을 18%가량 상향할 전망이다.

29일 연합뉴스에 따르면 미국 교통부 산하 도로교통안전국(NHTSA)은 28일(현지시간) 승용차와 경량 트럭의 평균 연비를 2032년까지 갤런당 58마일(L당 24.6㎞)로 높이는 방안을 연방 관보에 게재하고 이후 60일간 의견 수렴 기간을 거친다고 밝혔다.

NHTSA가 제시한 기준에 따르면 2027년식 모델부터 승용차의 연비는 연간 2%씩, 경량 트럭의 연비는 연간 4%씩 개선돼 2032년식 모델의 평균 연비는 갤런당 58마일이 된다. 2030년식∼2035년식 상업용 픽업트럭과 작업용 밴은 매년 10%씩 연비를 개선하는 안도 포함됐다.

이번 안은 지난해 4월 NHTSA가 2026년식 모델까지 적용한다고 밝힌 '갤런당 49마일'(L당 20.8㎞)보다 18.4% 높다. 

해당 기준이 실제 적용되면 소비자들이 쓰는 연료비를 총 500억 달러(약 63조8750억원) 이상 절약할 수 있다. 또 2050년까지 880억 갤런 이상의 휘발유 사용을 줄여 9억t 이상의 이산화탄소 배출을 저감하고, 2억3300만 대 이상의 차량이 도로에서 사라지는 것과 같은 효과가 있을 것으로 NHTSA는 예상했다.

NHTSA는 이번 연비 기준은 미 환경보호청(EPA)이 최근 제안한 온실가스 배출 기준과도 일치한다고 덧붙였다. EPA는 지난 4월 2032년식 승용차의 이산화탄소 배출 허용량을 1마일당 82g으로 설정해 2026년식 대비 56% 줄이는 안을 발표한 바 있다.

주요 자동차 회사들을 대변하는 단체인 자동차혁신연합(AAI)은 이날 성명을 통해 “기관별 기준을 일치시킨 것은 환영할 만한 일”이라면서도 “자동차 제조업체가 아직 확정되지 않은 EPA의 온실가스 배출 규정을 준수할 때 연비 규정을 위반하거나 민사 처벌을 받을 위험이 없어야 한다”고 강조한 것으로 전해졌다.