해양수산부 내년 예산이 6조6879억원으로 확정됐다. 올해 본예산(6조4333억원) 대비 4.0%(2546억원) 늘어난 규모다.
해수부는 이런 내용이 담긴 '2024년 예산안 및 기금운용계획안'이 21일 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다. 국회 심의 과정에서 정부가 제출한 6조6233억원 대비 646억원이 증액됐다.
수산·어촌 부문에 3조1176억원(올해 대비 5.8% 증가), 해운·항만 부문에 2조374억원(8.1% 증가), 해양·환경 부문에 1조3247억원(3.9% 감소)이 편성됐다. 내년 연구개발(R&D) 예산 규모는 올해보다 1509억원 감소한 7315억원이다. R&D 예산은 정부안보다는 160억원 늘었다. 새만금신항 예산은 1628억원으로 국회 심의 과정에서 1190억원 늘었다. 다만 올해 예산보다는 54억원(3.2%) 줄었다.
해수부는 "내년 예산이 국회 심의 과정에서 어업인 경영난 해소와 섬 주민 교통 복지 강화 등 취약계층 민생 지원 확대, 산업 기반시설 및 교통·레저·문화 인프라 확충 등 지역경제 활성화 사업을 중심으로 증액됐다"고 설명했다.
친환경 선박과 한국형 위성항법 시스템 등 차세대 해상교통 시장을 이끌어갈 연구개발 과제도 증액됐다. 수산 분야에서는 생산자 단체의 자조금을 지원하는 예산 10억원, 수산물 수출 확대를 위한 예산 18억원 증액됐다. 천일염 산업 육성을 위한 전남 소금단지 조성 사업비가 3억원 신규 반영됐다. 내수면 어업과 관상어 산업을 육성하기 위한 예산은 각각 20억원 증액됐다.
항만 분야에서는 부산항 북항 재개발의 차질 없는 추진을 위한 2단계 사업비(26억원), 포항영일만신항 소형선부두 건설비(8억원) 등이 증액됐으며 묵호항 국제여객터미널 신축 사업비(10억원)와 '부산항과 가덕도신공항간 통합 물류체계 구축 방안' 연구비(3억원)도 신규 편성됐다. 어업인과 관광객의 안전과 재해예방을 위한 소형선부두 조성 및 외곽시설 보강 등 국가어항 조성비도 47억원 증액됐다.
탄소중립과 해양환경 보전을 위해서는 환동해블루카본센터 건립비가 14억원 편성됐다. 탄소흡수원인 바다숲 조성을 위한 민관협력 사업비는 7억원 추가됐다.
해수부는 "당면한 복합 경제위기에 대응해 전기료·유류비 인상분 지원 등 산업 현장의 경영난 해소와 취약계층 지원 예산을 신속하게 집행해 민생안정과 경제활력 제고에 기여할 계획"이라고 밝혔다.
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