서울시, 지하철 초미세먼지 30% 이상 줄인다…공기질 개선 종합대책 추진

터널~승강장~대합실 공기 순환 전 과정 개량… '터널' 자갈 선로→콘크리트 교체

'승강장' 강제 배기시설, '대합실' 먼지 흡입매트 등 노후설비 교체 및 신기술 도입

'지하철 초미세먼지 종합대책' 2026년까지 법적기준 대비 36% 저감 목표

서울을 비롯한 수도권 대부분 지역에 눈이 내린 9일 오후 서울 중구 충무로역에서 퇴근길에 오른 시민들이 지하철 탑승을 기다리고 있다. [사진=연합뉴스]
 

서울교통공사는 지하철 공기질을 획기적으로 개선하기 위해 서울 지하철 승강장에 국내 최초로 강제 배기시설을 도입한다.

공사는 2026년까지 지하철 미세먼지 농도를 30%대까지 저감하는 내용 등을 담은 지하철 초미세먼지 종합대책을 수립했다고 10일 밝혔다.

교통공사는 '지하철 초미세먼지 종합대책'을 수립하고 올해부터 3년간 공기질 개선에 매년 1000억원씩 총 3000억원을 투입해 공기질을 개선한다.

공사는 터널, 승강장, 대합실 등 지점별로 초미세먼지 발생 원인에 따른 '맞춤형 개선'을 핵심으로 미세먼지 저감에 나선다. 

공사는 현재 서울 지하철 평균 38.8㎍/㎥ 수준인 지하 역사 초미세먼지 농도를 2026년까지 법적 관리기준인 50㎍/㎥보다 36% 낮은 32㎍/㎥ 이하까지 낮추겠다고 밝혔다. 

이를 위해 공사는 △구형 자갈 선로를 분진이 발생하지 않는 '콘크리트'로 개량 △승강장 하부에 국내 최초로 ‘강제 배기시설’ 도입 △승강장 게이트 입구 바닥에 '미세먼지 흡입매트' 설치 △승객이 공기질을 확인할 수 있는 '실내 공기질 관리 종합정보망' 도입 등 대책을 세웠다.

역사 실내로 쾌적한 공기가 유입될 수 있도록 역마다 설치된 1㎞ 정도인 '공기 통로' 청소 주기를 평균 10년에서 5년으로 단축하고 공기 통로가 좁은 건물 천장에 설치돼 있는 점을 감안해 로봇 등 신기술을 도입해 공기조화기~송풍구 사이 먼지도 청소할 예정이다.

공사는 이 같은 작업들이 완료되면 기존에 '나쁨' 수준을 보였던 몇 개 역을 포함해 서울 지하철 전반의 초미세먼지(PM2.5) 농도가 '보통' 이상으로 쾌적해질 것이라고 전망했다.
 

수유역에 설치된 미세먼지 흡입매트 [사진=서울시]

백호 서울교통공사 사장은 "이번 대책은 그동안 부분적으로 해오던 땜질식 대응에서 벗어나 터널·승강장·대합실 공기가 머무는 모든 공간을 분석해 지하철 역사 전반을 대상으로 마련한 첫 종합대책이라는 점에서 의미가 크다"며 "지하철 서비스 시설은 물론이고 보이지 않는 부분까지 믿고 타는 서울 지하철로 자리매김하기 위해 공기질 개선에 전사적 노력을 기울일 것"이라고 말했다.